近幾年，“雙創”的種子在廣西汽車集團生根發芽、開花結果。數個科技項目在頭腦風暴中激發創新靈感，在落地實踐中實現技術突破，通過“雙創”點燃了創新創造新引擎，推動企業高質量發展。

走好雙創“先手棋”，向技術孵化鏈條化發展

追溯“雙創”工作，始于2016年在廣西汽車集團團委發起的“青·創”活動，通過多次青年創新大賽，在企業青年、技術骨干群體中激發創新創造熱情，培育了一批技能型、創新型人才。僅僅一年內，創新提案數量就增加了32.8%,產生了2項國家實用型專利成果。2018年，廣西汽車集團正式成立“雙創辦”；2019年12月，升級為國家級眾創空間；2020年4月，成為自治區工信創新示范基地，又于2020年7月進入國家級科技企業孵化器入庫評審。據統計，汽車集團孵化器現已入駐科技企業35家，培育國家科技型中小企業5家，累計成果轉化及培育知識產權29項，創新種子基金支持在孵項目9個，組織創新創業大賽、創新方法大賽等30余場次創新活動，內部創新團隊40余個，公司員工參與2100余人次。此外，廣西汽車集團與院校、政府、創新平臺、兄弟單位、科技協會等多平臺靈活聯動，成為了廣西汽車集團新技術、新人才流入的重要接口。

雙創平臺充分聚集廣西汽車集團內外創新資源，一方面整合院校端、社會端、政府端優質創新項目資源；另一方面，整合廣西汽車集團優質內部資源成為特色服務核心支柱，形成“技術直通車”“智力直通車”和“市場直通車”3項特色服務，通過集聚創新資源、拓展融資功能、強化服務集成等舉措，充分發揮廣西汽車集團產業優勢和規模優勢，打造具有特色的孵化鏈條，以資源的整合力和專業的執行力，成為鏈接技術、資源、人才、產業之間的紐帶。

創新與合作驅動發展，新項目井噴

通過引進培育高科技、能轉化、能落地的項目，廣西汽車集團產業轉型升級找到了新思路，也實現了入孵項目與廣西汽車集團業務共同發展、攜手共贏的局面，并對推動傳統行業向“高精尖”邁進，為廣西汽車工業的轉型升級和高質量發展提供了借鑒案例。

2019年初，南開大學曹政新博士帶著無人物流車項目計劃書來到了廣西汽車集團菱動科技企業孵化器。園區無人駕駛低速車作為低速自動駕駛技術三大應用方向之一，在港口、物流園、農業園、廠區、快遞等具備眾多應用場景，經過評估，公司快速達成園區無人物流車項目立項。僅僅1年時間，園區無人物流車從IDEA到小批量生產及小批試點應用。下一步產品迭代升級將在柳東工廠試點應用，進行量產并走向市場。

《爆胎應急安全裝置項目》是首批入駐廣西汽車集團孵化器的項目之一，今年獲得廣西汽車集團投資，注冊成立了合資公司“倍斯科技”，其產品、技術、客戶都比較成熟，爆胎應急安全裝置適配絕大多數乘用車、商用車車型。

多個入孵企業不斷積累技術和產業經驗，培育出無數創新創造成果，成為廣西汽車集團創新“盟軍”。入孵企業“小度科技”，已與集團所屬公司五菱科技合作立項，開發提供車載終端數據采集及大數據集成解決方案，通過與電信、平臺軟件公司協同創新及合作，開發軟硬件充分融合的車規級電子產品，實現“汽車-手機-人-家庭”四者互聯互通，并通過專項項目與資源有償共享形式推進專業車聯網服務平臺營運建設；入孵企業宏菱科技，其母公司榮菱科技已成為“地攤車”翼開啟廂式運輸車裝置的供應商與方案解決商。海外人才入孵企業索乙科技研發的高效滅火阻燃新材料，具備能阻燃、耐高溫的特點，可適用于車輛及內飾配套。

以創新為引領，投身新產業變革

雙創平臺作為開放式創新的匯聚平臺，圍繞廣西汽車集團業務發展方向，有效地鏈接了外部創新資源與人才資源匯聚。廣西汽車集團巧妙通過先集成借鑒，后原創創新的方式，有效借鑒了先進企業和先進技術，發掘潛在業務增長點。同時，雙創平臺通過這兩年的發展，營造了創新氛圍，形成了有效的創新機制，如企業員工持股投資倍斯科技已是第一個創新破局的典型案例。

現下，雙創平臺正圍繞大數據、物聯網、新能源應用、信息智能處理做創新孵化；與此同時，也緊跟汽車“新四化”趨勢，積極研究智能交互技術、非道路車鋰電池PACK、汽車無線充電技術等前沿的技術、產品；通過雙創孵化創新成果，轉化為切實的企業產品，并支持其做大做強。

當新一輪科技革命和產業革命正處于重大突破的關鍵時期，廣西汽車集團通過雙創平臺內外部創新成果的產出，逐步形成了汽車后市場、汽車新四化、智能制造等具有產業特色的產業集群和生態圈，產生了良好的聚集、示范和帶動效應，呈現出快速發展態勢；同時對于汽車全產業鏈來說，促進了產業鏈資源共享和業務協同，創造新價值。

【責任編輯：趙藝涵】