廣西汽車集團修煉“節約術” 助力綠色制造
文章來源：廣西汽車集團 發布時間：2020-08-18
小包裝也有大學問。近千種汽車零部件產品不同大小、不同形狀、不同重量，選擇紙箱、木箱、鐵框、泡沫還是復合材料更利于保護產品、節約成本？廣西汽車集團死磕“包裝”問題，通過跨行業、多地學習尋找以循環包裝取代一次性材料，最終選擇使用了吸塑托盤，試用后效果明顯，又嘗試性地將吸塑托盤的應用在長途和市內運輸中全面推廣，開創性地采用租賃方式引入吸塑托盤，顯著地降低了材料成本的消耗。在國際物流運輸中，也由原先的木箱等一次性包裝，更換為循環共享包裝，年減少木材使用13000㎡，運輸包裝降本20-30%。因小小的包裝創新，2019年獲得了全球物流技術大會物流技術匠心獎。
余料再利用，實現變廢為寶。最初，某產品側圍余料原處理模式是按照廢料殘值折算在成品單價中，可以說是按照廢品出售。經過把余料形狀材質和今年新開發車型的零件對比后發現，新車型的后地板加強板A/B 零部件可利用該余料，以便更好地發揮余料的價值，每噸余料增加千余元收益。廣西汽車集團實現變廢為寶，僅僅該項目結合產量預測可增加五十余萬元的年度收益。
設備工藝上挖寶藏。廣西汽車集團在新產品工位器具開發過程中，對閑置舊料架、現有料架進行通用化技改，減少5810個全新料架的投入，節約700噸鋼材。通過改善制芯加砂設備，解決了設備漏砂問題，每月可節約砂子48噸。通過對某模具項目進行工藝優化，前門外板的模具由4工序縮減為3工序，節約了客戶的模具制作成本，在量產時可節省一臺壓力機能耗，一臺壓力機每小時可節省60度電。
無紙化辦公提升效率。近年來，廣西汽車集團積極推進投入運行供應商質量信息管理系統，實現公司與供應商的信息實時共享，統計分析一鍵生成，供應商管理相關工作網上審批，進入無紙化辦公模式。新車型PPAP認可時堆積如山的紙質文件，歸檔需要的文件柜退出歷史舞臺。在物流成品掃描入庫過程中，往標簽上添加二維碼，掃碼入庫：借助機器掃描提高數據可靠性、掃描入庫后系統自動報工、庫存數據及時更新，為排產提供參考依據。項目落成后，2個班次共減少2名員工配置，人均效率由69%提升至88%，年收益14萬元。
智能制造打造綠色產品。圍繞高效、節能、環保、無毒無害的綠色發展模式，廣西汽車集團致力于提升綠色技術服務能力，推進綠色制造體系建設，為客戶提供綠色、節能、高效產品，目前已推出新能源客車、物流車、貨車、巡邏車、觀光車等多款新能源拳頭產品。今年1-6月，廣西汽車集團已獲得10多個新能源汽車新產品公告及推薦目錄。
【責任編輯：語謙】
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