8月16日凌晨3點，伴隨著現(xiàn)場機器的轟鳴，南沿江城際鐵路跨句容市西部干線連續(xù)梁開始進行合龍段混凝土澆筑，標(biāo)志著南沿江城際鐵路2標(biāo)進入連續(xù)梁施工全面沖刺階段。

據(jù)南沿江城際鐵路中鐵二十四局項目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南沿江跨句容市西部干線連續(xù)梁，全長177.5米，共分5個節(jié)段，設(shè)計總方量3100方，采用盤扣支架現(xiàn)澆法施工跨越句容市西部干線道路，是南沿江城際鐵路句容段跨度最大的支架現(xiàn)澆連續(xù)梁工程。該跨越道路車流量大、施工條件復(fù)雜，此次澆筑施工為現(xiàn)澆梁合龍段，長度為30米，設(shè)計方量405方。

江蘇省鐵路集團工程技術(shù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為克服梅雨季節(jié)延誤和高溫天氣的不利影響，南沿江公司、南沿江鐵路建設(shè)指揮部、南沿江中鐵二十四局項目部精心組織、超前謀劃、積極動員，在做好疫情防控的同時，提前制定領(lǐng)導(dǎo)帶班、“搶兩頭，歇中間”等管理措施，抽調(diào)大量機械、人員、設(shè)備搶抓節(jié)點，萬事走在前面，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調(diào)整，克服施工難度大、安全風(fēng)險高、節(jié)點工期緊等困難，穩(wěn)步扎實推進工程建設(shè)。

南沿江城際鐵路是國家鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，是滬寧通道的第二條城際鐵路，途經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市和蘇州市，項目全長約278公里，設(shè)計時速350公里，項目于2018年10月8日開工。

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