8月29日，由云南交投集團(tuán)承建的保瀘高速公路勐古怒江特大橋成功合龍。

上午9:30，隨著吊裝指令的下達(dá)，保瀘高速公路勐古怒江特大橋最后一節(jié)重達(dá)99.9噸的8米鋼箱梁在起重機(jī)牽引下，從起吊位置緩緩牽引至距江面50多米高空，并平穩(wěn)、精準(zhǔn)落至預(yù)定位置，大橋順利完成合龍。

勐古怒江特大橋跨越怒江，由主橋及兩岸引橋組成，全長1333米，主橋采用三跨雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，設(shè)計(jì)塔高106米，中跨跨徑為240米，兩個邊跨各為100米，主橋全長440米，是目前省內(nèi)跨徑最大的一座鋼箱梁斜拉橋，為保瀘高速公路重點(diǎn)控制性工程之一。大橋主要由索塔、主梁、斜拉索等結(jié)構(gòu)組成，相對于其他橋型，其結(jié)構(gòu)、施工工藝相對復(fù)雜，大橋修建采用的纜索吊裝系統(tǒng)，通過反復(fù)計(jì)算，不斷優(yōu)化方案，探索研究了相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，克服了吊重大、支架高、跨度大、地質(zhì)氣候條件差，工期緊等不利因素，也為同類型橋梁建設(shè)提供了重要參考依據(jù)。

建設(shè)大通道，怒江架長虹。從4月13日第一節(jié)鋼箱梁正式順利吊裝，到如今保瀘高速公路勐古怒江特大橋成功合龍，標(biāo)志著大橋主體工程已施工完成，為怒江州第一條高速公路即將建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。保瀘高速公路是云南省十三五公路建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是2020年“能通全通”工程的重難點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是助力“三區(qū)三州”脫貧攻堅(jiān)的重要基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，是連接滇中、滇西、滇北的重要通道，同時也是滇藏公路新通道和通往緬甸、印度的南亞國際大通道。

【責(zé)任編輯：語謙】