安徽港航巴士“蕪申快線”正式開通運(yùn)營
文章來源：安徽省國資委 發(fā)布時(shí)間：2020-09-03
近日，宏江集運(yùn)218緩緩駛離蕪湖朱家橋碼頭，于8月30日順利到達(dá)上海宜東碼頭。這標(biāo)志著“港航巴士”蕪湖-上海宜東“點(diǎn)到點(diǎn)”內(nèi)貿(mào)航線（“蕪申快線”）順利實(shí)現(xiàn)首航和正式運(yùn)營。“蕪申快線”是安徽省港航集團(tuán)開通的皖江首條內(nèi)貿(mào)集裝箱直航航線，補(bǔ)齊了皖江港口無直達(dá)上海港內(nèi)貿(mào)支線的空白，有助于推動(dòng)安徽省積極融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。
港航巴士“蕪申快線”為安徽省港航集團(tuán)開通的省內(nèi)第6條集裝箱班輪航線，航線參照“五定班輪”模式運(yùn)營，先期投入4艘支線駁船，按照“兩天一班”開行，后期根據(jù)市場需求適時(shí)增加駁船，加密班期，實(shí)現(xiàn)“一天多班”。蕪湖港、上海港給予港航巴士“蕪申快線”優(yōu)先作業(yè)，8小時(shí)內(nèi)確保船舶靠泊，作業(yè)不低于25自然箱每小時(shí)，10小時(shí)內(nèi)裝卸船完畢，蕪湖港到達(dá)上海宜東碼頭的貨運(yùn)時(shí)間壓縮到30小時(shí)以內(nèi)，通航效率大大提升。
長期以來，皖江至長江下游港口的內(nèi)貿(mào)支線駁船存在著數(shù)量多、運(yùn)力散，裝載率低，掛港多等現(xiàn)象，造成集裝箱水路運(yùn)輸時(shí)效低。港航巴士“蕪申快線”開通，大大提升了省內(nèi)集裝箱中轉(zhuǎn)效率，提高貨物運(yùn)輸時(shí)效，為“皖貨皖運(yùn)、皖貨水運(yùn)”和暢通“內(nèi)循環(huán)”物流體系提供有力支撐。
【責(zé)任編輯：語謙】
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