9月5日，建（個）元高速公路項目紅河特大橋主跨成功合龍，全線工程建設取得重大節點性勝利，為后續大橋橋面系、附屬結構施工工序的順利推進奠定了基礎，也為業內大型懸索橋建設提供了寶貴經驗。依據目前推進速度，大橋預計于2021年3月正式完工。

紅河全長1280公里，是一條跨越中國和越南的國際河流。由于流域多紅色沙頁巖地層，水呈紅色而得名。紅河特大橋即為跨越紅河南沙水庫而建，是我國首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋。大橋由索塔、錨碇、懸索、吊索、橋面系組成，全長1366米，其中建水岸引橋長580米，元陽岸引橋長80米，主跨長700米。庫區水面距橋面高達184米，建水側主塔高181.29米，元陽側主塔高122.5米。

自8月9日纜索吊試吊開始至全橋合龍，23天的時間內完成59個節段的鋼箱梁吊裝及線形觀測與調整任務，工效最高時可完成每天5個節段的吊裝工作，屬行業前列。

據悉，建（個）元高速公路項目則是云南省規劃“五縱五橫一邊兩環二十聯”的重要組成部分，是云南省高網“十三五”新開工重點項目，也是紅河州南部高速公路網中的重要組成部分。項目建成后，建水至元陽行車時間將從現在的近兩個小時縮短至四十分鐘左右，將對南部地區經濟社會發展提供最大助力。

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