9月13日，中老鐵路友誼隧道貫通，至此，中老鐵路國內段隧道工程已完成97.5%，為全線建成通車奠定基礎。

友誼隧道全長9.59公里，位于中老邊境，其中我國境內7.17公里，老撾境內2.42公里，我國境內位于云南省西雙版納州磨憨經濟開發區，國外段位于老撾最北端的原始森林地帶。該隧道是連接中國和老撾的跨境隧道，也是中老鐵路唯一的跨境隧道，為體現中老兩國傳統友誼，隧道取名為友誼隧道。

隧道地質復雜，Ⅳ級圍巖占75%，Ⅴ級圍巖占25%，圍巖以泥巖、砂巖為主，夾有巖鹽和石膏，巖體破碎，遇水軟化、自穩性差，是Ⅰ級高風險隧道。此外，該隧道處于鹽巖侵蝕環境，國內外罕見。鹽巖是食鹽結晶之后形成的石頭，強度低，遇水就變成鹽水，侵入混凝土結構后，對鋼筋腐蝕性極大。經過項目組的不懈努力，鹽巖高侵蝕性的世界難題最終被破解。

據悉，中老鐵路是首條以中方為主投資建設，全線采用中國技術標準，使用中國裝備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。設計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。工程于2016年12月全面開工，全長1000多公里。建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發朝至。

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