熱軋板材、冷軋板材、無(wú)縫鋼管、螺紋鋼……品種規(guī)格齊全的各類(lèi)鋼材整齊地碼放在倉(cāng)儲(chǔ)貨場(chǎng)中，一旁的電子屏顯示著鋼材現(xiàn)貨價(jià)格，物流卡車(chē)不時(shí)地從貨場(chǎng)運(yùn)走鋼材，這是包鋼集團(tuán)現(xiàn)貨中心銷(xiāo)售區(qū)的一幕。

長(zhǎng)期以來(lái)，包鋼集團(tuán)的大部分市場(chǎng)都在距離內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市500公里外的區(qū)域，距離增加了企業(yè)的物流成本，如何有效打通短距離鋼材市場(chǎng)，擺在了包鋼集團(tuán)銷(xiāo)售公相關(guān)負(fù)責(zé)人面前。

“突如其來(lái)的疫情使部分鋼產(chǎn)品積壓，而內(nèi)蒙古呼包鄂地區(qū)和相鄰的晉陜地區(qū)對(duì)于鋼材的現(xiàn)貨需求旺盛，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，我們依托自有物流體系，在今年4月成立了以‘電商+配送’為運(yùn)營(yíng)模式的現(xiàn)貨中心。”負(fù)責(zé)人說(shuō)。

據(jù)了解，不到半年時(shí)間，現(xiàn)貨中心的鋼材銷(xiāo)售突破70萬(wàn)噸，涉及板材、建材等多個(gè)品種，月均15%的增速讓現(xiàn)貨中心成為拉動(dòng)集團(tuán)銷(xiāo)售額的一匹“黑馬”。

包鋼集團(tuán)海外市場(chǎng)表現(xiàn)同樣搶眼。今年2月，包鋼集團(tuán)冷系產(chǎn)品獲得日本JIS標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，為冷系產(chǎn)品開(kāi)拓日本市場(chǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。截至目前，已與日本客戶(hù)簽訂約200噸鋼產(chǎn)品訂單，成功敲開(kāi)日本市場(chǎng)大門(mén)。”

伴隨國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)重回增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，下游需求逐步恢復(fù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年包鋼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入410.69億元，利潤(rùn)總額3.49億元。

營(yíng)收恢復(fù)的同時(shí)，包鋼集團(tuán)還實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破。今年年初，包鋼集團(tuán)首席技術(shù)專(zhuān)家智建國(guó)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)立項(xiàng)研發(fā)稀土硫氧化物冶金技術(shù)，致力于稀土在鋼中應(yīng)用的技術(shù)創(chuàng)新，提升鋼材焊接性能和焊接效率，為公司發(fā)展注入新動(dòng)能。

京九鐵路、京滬高鐵、蘭新高鐵、青藏鐵路……每每提及包鋼集團(tuán)鋼軌的參建項(xiàng)目，包鋼集團(tuán)首席技術(shù)專(zhuān)家王永明如數(shù)家珍。不久前，包鋼軌梁廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)了兩條百米鋼軌生產(chǎn)線(xiàn)的批量全萬(wàn)能軋制，將鋼軌踏面缺陷控制在0.3毫米以?xún)?nèi)，成功根治了困擾鋼軌行業(yè)多年的“高低點(diǎn)”頑疾。

鋼軌踏面上一個(gè)細(xì)微凸起或凹陷，都會(huì)使高速運(yùn)行列車(chē)產(chǎn)生“抖動(dòng)”，不僅影響乘車(chē)體驗(yàn)，還會(huì)增加線(xiàn)路維護(hù)成本，這一質(zhì)量缺陷被稱(chēng)為鋼軌的“高低點(diǎn)”。今年2月開(kāi)始，包鋼軌梁廠(chǎng)專(zhuān)門(mén)開(kāi)展全萬(wàn)能軋制工藝研究，用5個(gè)月的時(shí)間，在國(guó)內(nèi)率先成功實(shí)現(xiàn)百米鋼軌的批量全萬(wàn)能軋制，關(guān)鍵指標(biāo)全部滿(mǎn)足國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)。

不斷突破關(guān)鍵技術(shù)，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，包鋼集團(tuán)在挑戰(zhàn)中不斷探尋企業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。

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