今年以來(lái)，江蘇省港口集團(tuán)全力助推長(zhǎng)三角綜合交通體系互聯(lián)互通，特別是不斷加強(qiáng)與上海港、寧波舟山港以及安徽區(qū)域港口之間的合作，著力構(gòu)建更高質(zhì)量的區(qū)域港航水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。1-8月份，集團(tuán)新增長(zhǎng)三角地區(qū)各類航線11條，有力支持了區(qū)域一體化聯(lián)動(dòng)和長(zhǎng)三角內(nèi)循環(huán)水運(yùn)通道建設(shè)。?

一是著力推動(dòng)長(zhǎng)江江蘇段港航資源一體化初見(jiàn)成效。整合后，沿江港口集約發(fā)展優(yōu)勢(shì)和改革紅利凸顯，2019年，江蘇省港口集團(tuán)扭虧為盈，營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)、吞吐量、集裝箱量分別同比增加12.3%、49.2%、2.63%、2.28%。

二是深化改革區(qū)域港口運(yùn)營(yíng)體系初步形成。按照“區(qū)域集群+專業(yè)化”的發(fā)展思路，通過(guò)組織重構(gòu)和流程再造，推動(dòng)由資產(chǎn)整合的物理反應(yīng)向資源融合的化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)變。統(tǒng)籌推進(jìn)沿江集裝箱和大宗散貨運(yùn)輸?shù)牟季忠?guī)劃、航線拓展和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。深化寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化和蘇州港扁平化管理，形成南京、蘇州兩大港口集群。

三是全力打造長(zhǎng)三角區(qū)域江海聯(lián)運(yùn)綜合網(wǎng)絡(luò)體系。主動(dòng)融入上海國(guó)際航運(yùn)中心，與上港集團(tuán)、浙江海港集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在資本合作、碼頭投資及經(jīng)營(yíng)、航運(yùn)與物流、海外拓展等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。新增加密與上海港、寧波舟山港的航線網(wǎng)絡(luò)，積極鞏固近遠(yuǎn)洋國(guó)際航線，上半年，集團(tuán)開(kāi)辟了張家港至上海外高橋、洋山港區(qū)五定班輪航線。其中，上海洋山線490班，外港線460班，寧波線60班，航線網(wǎng)絡(luò)布局更加完善，一體化統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

四是全面構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展“綠色生態(tài)走廊”。堅(jiān)持“共抓大保護(hù)、不搞大開(kāi)發(fā)”，近三年，集團(tuán)累計(jì)投資近8億元，聚焦“治水、治氣、治廢、護(hù)岸、增綠”五個(gè)重點(diǎn)，累計(jì)建設(shè)港區(qū)防風(fēng)抑塵墻15000余米，建設(shè)8萬(wàn)余平方米庫(kù)棚,年減少粉塵排放量3000余噸；建設(shè)船舶岸電接入裝置41套，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)泊位岸電全覆蓋。

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