12月9日凌晨3點左右，廣東省交通集團在建的深中通道沉管隧道第六個管節順利完成沉放對接，至此島隧工程沉管隧道已達948.5米，在“十三五”收官之際，為國家高速公路建設再添濃墨重彩的一筆。

深中通道沉管隧道E6管節為標準管節，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，沉放水深超過30米,是由西人工島斜坡段轉為中間段施工的首個管節，不同的水文、天氣等建設條件，對深中通道建設者提出了全新挑戰。

據介紹，E6管節施工位置距離社會公共航道最近處僅90米，過往船舶闖入施工區域發生碰撞風險增加；同時，船舶在水上運行推擠水體形成的船行波對沉管沉放干擾程度增大。受冷空氣持續影響，這次浮運安裝現場東北風達到6級，期間面臨著頂風、頂流、頂浪等惡劣天氣水文環境，船機負荷明顯加大。

為達到“每個管節都是第一個管節”的品質要求，在沉管安裝前，項目組織召開了第26次技術討論會，對E1-E5管節施工進行了全面總結梳理，并對E6浮運、安裝風險再排查，確保各項準備工作萬無一失。安裝過程中，沉管安裝團隊先后召開5次決策會，進行步驟確認和實時動態調整，確保E6管節高精度安裝。歷經25小時出塢、浮運、系泊、安裝等工序，在世界首制沉管運輸安裝一體船等重大施工裝備保障下，E6管節順利完成對接。

今年是國家“十三五”規劃收官之年，也是深中通道推進各構造物全面建設的關鍵之年。面對新冠肺炎疫情，深中通道項目通過實行項目全線122個工點“網格化”聯防聯控，守好疫情防控生命線，項目一線在崗建設者超萬人，未發生新冠病毒確診病例與疑似病例；通過智能建造等智慧措施抓實復工復產，成為廣東省重大工程第一個實現全線全面復工復產的項目。為扎實做好“六穩”工作，落實“六保”任務，項目主動擔當，調增投資，順利完成了今年的建設任務。

深中通道是國家“十三五”重大工程和粵港澳大灣區核心通道，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級跨海集群工程，項目全長24公里，采用設計速度100公里/小時的雙向8車道高速公路技術標準，計劃2024年建成通車。

【責任編輯：語謙】