近日，上海建工下屬機施集團施工團隊研發的一項創新技術——長距離鋼支撐兩端耦合伺服成套技術首次在國內超大基坑施工中成功應用。

伺服鋼支撐系統是目前地鐵、管線等保護區施工中廣泛采用的一種解決方案，但常規的伺服技術只能支撐起20米左右的基坑。針對大型基坑越來越多的實際需求，上海建工機施集團牽頭與同濟設計、申通地鐵、普盛建設、陸家嘴集團、浙江一建等六家單位聯合研發長距離鋼支撐兩端耦合伺服成套技術。團隊通過科學嚴謹的驗算和試驗，研制出了一套能夠滿足50米及以上長距離基坑支護要求的組合式兩端同步伺服鋼管支撐系統。在跨度達45米的浦東御橋項目現場，這套升級版的系統成功地撐起了這個升級版的基坑，相關數據達到上海市一級基坑的指標。

同傳統的鋼支撐相比，伺服鋼支撐系統則具備不擾環境、裝配高效、綠色環保等優勢，在環境保護要求嚴苛的軟土深基坑工程中，具有廣闊的市場應用前景。目前，項目已申請專利7項。

【責任編輯：語謙】