近日，連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營現場會在揚州東站舉行，江蘇再增一條鐵路過江通道。

連淮揚鎮鐵路位于江蘇省中北部，北起連云港市，向南經淮安、揚州市，跨過五峰山大橋后到達鎮江市，全線長約304.5公里，設計標準為客運專線，設計時速250公里。北段連云港至淮安段已于2019年12月16日開通運營，淮鎮段正線全長約200公里，設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒、鎮江等車站。

五峰山長江大橋是連淮揚鎮鐵路跨越長江的關鍵工程，也是全線的控制性工程，大橋全長6409米，主跨1092米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構，上層為高速公路雙向八車道，設計時速100公里；下層為四線高速鐵路，設計時速250公里。五峰山長江大橋以江蘇省鐵路集團為主投資，由中國鐵路上海局集團建設管理、中鐵大橋院設計、鐵科院大橋院聯合體監理、中鐵大橋局施工，2015年10月底動工，2019年12月26日主橋合龍。

據介紹，連淮揚鎮鐵路是真正意義上能夠溝通蘇南、蘇中、蘇北的一條鐵路。開通后，將把連云港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市直接接入全國高速鐵路網，實現蘇北與上海、南京等發達城市間的無縫對接，這也使連淮揚鎮鐵路具備了作為京滬高速鐵路輔助通道的功能，可緩解京滬高鐵的運力緊張狀況。

從地圖上看，在連云港，連淮揚鎮鐵路經董集站接入青鹽鐵路，與沿海高鐵相連；在淮安，連淮揚鎮鐵路與徐宿淮鹽高鐵共通于淮安東站；在揚州，連淮揚鎮鐵路與寧啟鐵路相連；在鎮江，則與滬寧城際相連。

遠期，還要接入寧淮城際鐵路、北沿江鐵路，在開行方向上可謂“四通八達”，基本實現了江蘇所有的地級市之間的鐵路連通。加上今年7月1日開通的滬蘇通鐵路，以及近期將陸續開通的鹽通、連徐等鐵路，江蘇省內鐵路運營總里程將達4204公里，其中高速鐵路里程2215公里，江蘇“三縱四橫”高速鐵路網絡基本形成，“軌道上的江蘇”初具規模。

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