12月15日，由云南交投集團(tuán)承建主跨為300米的景海高速瀾滄江特大橋——中國(guó)第一大跨徑的上承式鋼箱拱橋順利合龍，大橋的合龍為景海高速按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

景洪至勐海高速公路主線起自景洪市東，接小勐養(yǎng)至景洪高速公路K10+127處，止于勐?？h城南，主線全長(zhǎng)54.229公里，瀾滄江特大橋位于K7+795處，為橫跨瀾滄江所設(shè)，北岸接路基，南岸接曼回1號(hào)連拱小凈距隧道。全橋跨徑布置為3×40米組合梁+300米上承式鋼箱拱橋+2×40米組合梁，主墩鉆孔樁基礎(chǔ)直徑為3.5m，樁長(zhǎng)55m，橋面為雙向四車道，是景海高速公路重點(diǎn)控制性工程。

自2018年8月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，景海公司及全體參建者積極克服重重困難，穩(wěn)步推進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè)。一是總結(jié)提煉出了一套山區(qū)拱橋的施工方法，有效克服巖層構(gòu)造復(fù)雜、降水量大、施工難度大、環(huán)保要求高等困難，并獲得多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果。二是采用膨潤(rùn)土造漿、投放水泥、回填塊石及高標(biāo)號(hào)混凝土、沖鉆結(jié)合的方法，解決了大直徑鉆孔樁在基巖強(qiáng)度高、裂隙發(fā)達(dá)的情況下鉆孔困難大、進(jìn)度慢、泥漿漏失嚴(yán)重的難題。三是采用小角度大截面門洞式斜撐樁施工工法，解決了大橋小角度（俯角14度)斜撐樁施工難題。四是及時(shí)制定“疫情防控”方案，采用專車將湖南湖北等外來(lái)務(wù)工人員接回，實(shí)現(xiàn)大橋施工快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。五是建設(shè)了符合標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)站建設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)，全面推行現(xiàn)代工程“五化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”，實(shí)行集中生產(chǎn)、集中加工，精細(xì)管理，切實(shí)發(fā)揮好標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制好質(zhì)量安全管理的源頭，為特大橋的建設(shè)保駕護(hù)航。

景海高速建成通車后，西雙版納傣族自治州將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，從景洪到勐海的行車時(shí)間從約60分鐘縮短到約30分鐘，對(duì)完善高速公路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域發(fā)展、加強(qiáng)我國(guó)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通具有重要意義。

【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】