12月26日15點，經過1700多個日日夜夜的艱苦奮戰，由云南交投集團投資建設的保瀘高速公路老營特長隧道左幅如期貫通，至此，目前云南最長的公路隧道成功實現貫通，標志著保瀘高速公路建設進展取得重大突破，最后一個控制性工程取得階段性勝利,朝通車目標邁進了堅實的一步。

老營特長隧道是保瀘高速公路中施工難度最大的工程，是一座雙向四車道分離式隧道，全長11515米，加上斜井、聯絡通道、通風道等里程，掘進的隧道總長29333米，近30公里,最大埋深1268米，雙幅均采用對向開挖的方式掘進。隧道穿越了5個大斷層、17條構造帶，空隙水、裂隙水、巖溶水極為豐富，地質為殘積碎石土、泥盆系等七種構造層。施工過程中圍巖變化頻繁，地質條件較為復雜，高地應力引起的隧道大沉降、變形，涌水、突泥、坍方以及初支變形等現象經常發生，安全風險高、施工作業條件極為復雜。

據保瀘高速公路建設指揮部相關負責人介紹，以前要從老營到瓦房，需要翻越一碗水梁子，步行需要一天才能走通，開車也需要2個多小時，老營隧道貫通后，開車只要8分多鐘，從保山到怒江的行車時間將從3個多小時縮短到一個小時1小時，昆明到怒江的行車時間也將縮短至6小時。老營特長隧道雙洞順利貫通極大地鼓舞了各參建人員的信心，對保瀘高速的收尾施工起到了促進作用，為當地的百姓出行帶來了更多的便利，對怒江州內連外通、鞏固脫貧成果具有十分重要的意義。

保（山）瀘（水）高速公路簡介保（山）瀘（水）高速公路是G56杭瑞高速公路的一條聯絡線，路線全長約85.132公里，起于云南省保山市隆陽區瓦窯鎮老營村，與已建的杭瑞國家高速公路K2697+000處相接，經瓦窯鎮、瓦房鄉、芒寬鄉、上江鎮、六庫鎮，止于怒江州瀘水市六庫鎮北小沙壩，接怒江美麗公路。在老營、瓦房、石頭寨、上江、瀘水南、瀘水北6處設置互通式立交。項目主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。該項目是連接滇中、滇西、滇北的重要通道，同時也是滇藏公路的新通道和通往緬甸、印度的南亞國際大通道。

保瀘高速是怒江州第一條高速公路，是怒江人民實現小康生活的標志性工程，此前，怒江州通往昆明需從六庫經漕澗到瓦窯，轉入大保高速前往昆明。保瀘高速建成通車后，將結束全國脫貧攻堅任務最艱巨“三區三州”之一的怒江州不通高速公路的歷史，怒江人民從此走上這條“致富路”、“小康路”。屆時昆明到怒江的開車時間將縮短至6小時，從保山到瀘水的通行時間將從3個多小時縮短到一個小時，與滇西、滇西南經濟片區和旅游景點的距離也將大大縮短，同時對完善云南高速公路網、全面實現云南縣域高速“能通全通”、助力脫貧攻堅，帶動滇西區域經濟發展具有重大意義。

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