1月11日，中老鐵路國內段巴羅二號隧道全隧貫通。至此，中老鐵路國內段93座隧道已貫通89座，全線站前土建工程已基本完工，為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。

此次貫通的巴羅二號隧道全長5.8公里，隧道最大埋深達260米，處于紅河、瀾滄江斷裂交接處，穿越含煤地層，存在瓦斯積聚風險。同時，全隧主要為泥巖夾砂巖、炭質頁巖地層，施工建設中極易發生溜坍、初支鋼架變形、拆換拱，施工組織和管理難度大。

截至2020年底，中老鐵路國內段建設開累完成投資占投資總額的95.66%，全線站前的橋梁及路基工程基本完成，全線站后“四電”工程的牽引供電施工總體完成40%，通信、信息施工總體完成30%，站房主體施工基本完工，全線鋪軌完成25%，各項工作正按計劃有序推進。

中老鐵路全長1000多公里，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目，建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發朝至。

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