經過四年多的建設，云南高速公路中里程最長、規模最大、投資最多的墨江至臨滄高速公路已建設完成，墨臨高速公路的建成結束了臨滄市沒有國家高速路網的歷史，實現了云南16個地州全部通高速公路。

墨臨高速由云南交投集團參與投資建設，云南省墨江至臨滄高速公路起于墨江縣（碧溪），止于臨滄城北小街村，主線全長236.034公里，橋隧比為61%，同步建設互通式立交連接線共28.47公里。于2015年12月6日開工建設，主要控制性工程有五老山特長隧道、瀾滄江特大橋、泰和特長隧道等。

項目建設過程中，各參建單位和全體建設者克服了運輸條件差、進場道路塌方、泥石流等自然災害，采用了布料機組合輸送泵施工的新型施工工法，極大地提高了混凝土等輸送澆筑水平，有效地解決了橋梁施工高墩澆筑布料的難題。在單幅全長12800米的泰和隧道建設中先后克服了圍巖地質條件差、滲水量大、人員短缺、設備進場困難、砂石料不足等難題，所建設的豎井是云南省在建高速公路中最深成井大直徑深豎井工程。在單幅全長13325米的五老山特長隧道建設中采用高密度電阻法等先進手段進行了全面的地質、水文調查，引進三臂鑿巖臺車，克服地質圍巖變化大、施工措施復雜、施工進度緩慢等問題，采用了制冰機不間斷供應冰塊，在掌子面加裝射流分機、霧炮機灑水方式降溫降塵，每天24小時不間斷地在洞內放置近20噸冰塊，改善施工環境，有效保障了項目的按期建成。當前，省交投集團在臨滄市境內的續建項目還有臨清、臨雙、鎮清、云臨、云鳳5個“能通全通”項目，集團公司將進一步加強管理，加快建設進度，努力與臨滄人民一道，更好更快地推進項目建設，早日實現臨滄市縣縣通高速的美好愿景。

據悉，墨臨高速途連接云南天保至猴橋的國高網，串連了6個州市，輻射了18個國家級、省級口岸的滇西南大通道，是連接昆明通往緬甸和印度洋的最近路線，直接惠及沿線20多個少數民族，100多萬人，極大地推動了云南省主動融入國家“一帶一路、孟中印緬經濟走廊”建設，加快了沿邊開發開放目標的實現，對云南形成高效、快捷、安全、內聯外通的公路網絡建設奠定了堅實的基礎，譜寫了云南進一步強化“面向南亞東南亞、肩挑兩洋、通江達海”區位優勢的嶄新篇章。

【責任編輯：馬語謙】