日前，14、15、18號線最新全自動駕駛列車亮相上海地鐵封浜基地，標志著上海地鐵列車數邁入了7000輛的新時代，上海城市軌道交通網絡運營規模和車輛保有量均位居世界第一。

近年來上海地鐵的新車可靠性和列車安全運行的穩定性不斷提升。從完全依賴進口的初代直流傳動列車，到第四代標準化全自動駕駛智能列車，上海地鐵持續向著人性化、智能化、標準化的目標前行。

截至“十三五”末，上海地鐵建成總計771公里、共459座車站的城軌網絡，日客流超千萬人次，公交分擔率達66%，形成世界第一大的規模網絡。上海地鐵不斷極限壓縮行車間隔，11條線行車間隔達到2分30秒以內，4條線達到2分鐘，9號線僅為110秒，為內地最短；實現“國內領先、國際一流”的發展戰略目標，八大核心指標全部位居行業前六，其中一半以上指標位居行業前三，車輛可用率和車輛上線率達到國際第一；累計7條線路實現延時運營，平均延時達80分鐘；“Metro大都會”APP連接長三角與北京等13座城市，使旅客的出行更便捷；上海萬象城、凱德星貿、天空之城等一批地鐵上蓋項目成為城市新地標。

未來，上海地鐵將以滿足市民乘客的出行需求為導向，增能提效，擴充線路運力，繼續探索數字化轉型、智慧地鐵新領域，朝著全面建成1000公里以上“安全、人文、綠色、科技、智慧”的超大規模城市軌道交通網絡，建立城市軌道交通與市域鐵路網絡一體化運營管理模式的目標再出發。

【責任編輯：語謙】