近日，彌（勒）蒙（自）鐵路最長隧道中哨隧道順利貫通，為全線如期建成通車奠定了基礎。

中哨隧道位于彌勒與開遠兩市之間，隧道全長4062米，其中暗洞長3990米，明洞長72米，最大埋深132米，最小埋深0.3米。隧道巖溶強烈發(fā)育，地表巖溶洼地、溶溝等巖溶形態(tài)密集，圍巖破碎，穩(wěn)定性差，加之隧道下穿村莊、緊鄰高速公路，施工安全風險高、難度大。

彌蒙鐵路是我國促進國內“大循環(huán)”，服務國內國際“雙循環(huán)”的重點項目，目前每天有8000多名建設者正在加緊進行隧道開挖橋梁架設等工作，全線建設態(tài)勢喜人。路基土石方已完成95% ，隧道、橋梁工程分別完成86%、93%。

彌蒙鐵路北起云桂鐵路彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止于蒙自市，正線長約107公里，設計開行旅客列車速度目標值為250公里每小時，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接。于2018年12月開工，建成通車后，昆明至蒙自2小時內可到達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，對加快沿線城鎮(zhèn)化進程、旅游資源開發(fā)及少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富起到推動作用，為加快建設我國面向南亞東南亞輻射中心提供強有力的運力支撐。

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