1月20日，思茅至瀾滄高速公路正式建成通車，結束全國唯一的拉祜族自治縣、全國“直過民族”區域最大、人口最多的瀾滄縣不通高速公路的歷史，將思茅區至瀾滄縣行車時間由3.5小時縮短至1.5小時。

思瀾高速公路項目是云南省縣域高速公路“能通全通”工程之一，于2017年1月正式開工，項目起于思茅區G8511昆磨高速曼歇壩處，途經思茅區南屏鎮、六順鎮、龍潭鄉、思茅港鎮，跨越瀾滄江，過瀾滄縣糯扎渡鎮、勐朗鎮，止于瀾滄縣富本村，主線全長124.686公里，同時建設瀾滄連接線6.822公里，橋隧比63.3%，按雙向四車道標準建設，路基寬25.5米，設計時速80公里。全線設互通式立交8處、收費站7處、服務區2處、停車區1處、隧道管理所4處，監控通訊分中心1處、養護工區1處，概算總投資185.725億元。

在項目建設過程中，積極將BIM技術運用在設計施工、智能分析、三維直觀檢測控制、信息化程度和管理水平等方面提升效益。運用波紋鋼拼裝式連拱明洞結構設計施工研究實現了工程經濟性與生態環保的雙重建設目標。結合沿途自然環境、地域民族文化等因素，開展環境保護及水土保持工作。采用路基改橋梁和涵洞方式優化亞洲象遷徙通道，減少對亞洲象遷徙通道的影響。運用橋面徑流收集處理系統，有效減少線路對河流及水生生物的危害等。以最小破壞植被、最大限度保護生態最快地恢復生態，踐行“綠水青山就是金山銀山”綠色發展理念。2020年以來，面對疫情防控的沖擊，項目公司黨支部以黨旗為引領，落實好上級黨委相關部署要求，積極與地方政府聯系做好聯防聯控措施，一手抓好疫情防控、一手抓好復工復產，迅速成立了3個進度管理工作組，1個征遷保障與矛盾糾紛協調組、1個資金后勤保障工作組，分段掛鉤督導三隧三橋、梁板預制等控制性工程施工進度管理，駐扎項目建設一線，緊密聯系項目工程施工點，做到“戰疫”“復工”兩不誤，保障了項目的按期建成。

曼歇壩、龍潭、瀾滄江、瀾滄4個特長隧道和瀾滄江、謙邁河2個特大橋為全線重點控制性工程。在隧道推進過程中，受高地震烈度區隧道不良工程地質條件、巖體破碎、富水性較強、隧道進出口地勢陡峭、存在軟弱大變形現象等極端不利因素，施工難度之大不言而喻。項目始終堅持“短進尺、弱爆破、強支撐、早封閉、勤量測”的要求，不斷優化施工方案，狠抓關鍵環節，嚴格過程控制，把“高標準、嚴要求、零容忍”貫穿始終，在全體參建人員的共同努力下，突擊隧道坍方冒頂、涌水突泥，沖破各種技術阻礙，不屈不撓、披荊斬棘，高效優質的完成了建設任務。瀾滄江特大橋主橋是一座雙幅雙拱上承式鋼管混凝土箱型拱橋，引橋采用30米跨徑的簡支T型梁橋；謙邁河特大橋主橋上部結構為預應力混凝土變高連續鋼構箱梁，下部結構橋墩墩柱采用箱式薄壁墩、承臺樁基礎。在兩座特大橋的建設過程中，瀾滄江特大橋克服作業面狹窄、底離江水近受雨季影響大；謙邁河特大橋克服V型地勢、主墩柱高、跨徑較長等困難如期完成建設任務，為思瀾高速公路的順利建成通車奠定了基礎。

思瀾高速公路建成后將輻射普洱市“直過民族”聚居最多的邊三縣，惠及邊疆70多萬人民群眾，有效助力脫貧攻堅成果鞏固、推動穩定脫貧向全面小康邁進。通車后，不僅實現了昆曼大通道與瀾滄江——湄公河“國際黃金水道”及瀾滄景邁機場的快速連接，而且對推動普洱市經濟社會發展和融入國家“一帶一路”倡議，加強與周邊國家互聯互通，加快云南建成面向南亞東南亞輻射中心具有重要意義。

云南省交投集團一直積極支持普洱的交通事業發展，在完善普洱市高速公路網絡，提升昆曼國際大通道通達效能，助推普洱市脫貧攻堅中彰顯了國企擔當。下一步交投集團將與普洱人民攜手奮進，在綜合交通、路域經濟開發等方面繼續開展全方位、深層次的合作，為助推地方經濟社會發展作出省屬企業應有的擔當，共同為云南加快構建新發展格局作出新的更大的貢獻。

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