據最新數據顯示，寧波舟山港2020年完成貨物吞吐量11.72億噸，同比增長4.7%；完成集裝箱吞吐量2872萬標準箱，同比增長4.3%，運輸生產實現了逆勢增長，貨物吞吐量連續第12年保持全球第一，集裝箱吞吐量繼續位列全球第三。

2020年，寧波舟山港直面新冠肺炎疫情和國內外經濟下行的雙重壓力，堅持“兩手硬、兩戰贏”，著力發揮港口基礎性、樞紐性作用，率先恢復生產，集裝箱吞吐量降幅逐月收窄，在6月份首次實現了同比正增長，并在7、8、9月份呈現加速增長態勢，到9月底實現港口年度集裝箱吞吐量指標全面翻紅。此后的10月份，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量271萬標準箱，同比增長21.2%，集裝箱吞吐量、同比增幅均創歷史新高，并在之后的幾個月里接連取得年貨物吞吐量再創紀錄、年集裝箱吞吐量首破“2800萬箱”、年海鐵聯運業務量首次跨越“百萬箱”新臺階等一連串新成果，劃出了一條飽含海港人奮斗的深“V”反轉曲線。

深“V”反轉的背后是寧波舟山港奮力扛起大港使命擔當的勇氣和魄力。自去年初疫情發生以來，寧波舟山港全力以赴推進物流鏈、供應鏈恢復：在政府的大力支持下，千方百計幫企業客戶解決困難，通過數字化手段幫助集卡司機分批次到崗，逐步助推港口生產水平恢復；積極響應國家關于統籌做好新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署，降低企業負擔，優化營商環境，主動出臺一系列優惠措施，全年預計累計降費約2.1億元；成立防境外疫情輸入引航專班，專門服務境外疫情風險地區重點船舶，成立至今已成功引領來自境外疫情風險地區船舶12533艘次，完成包括國內首艘涉疫船舶在內的9艘涉疫船舶共計33艘次引航任務……一項項舉措擲地有聲，頂住了直線下滑的壓力，并逐步將其扭轉向上。

 

深“V”反轉的背后是寧波舟山港作為國家經濟發展引擎馬力全開的澎湃動力。2020年，寧波舟山港主動適應以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，充分利用好“一帶一路”、長江經濟帶樞紐節點等區位優勢，織密服務網絡。集裝箱航線總數創下260條的歷史紀錄，其中與“一帶一路”相關航線總數超100條，全年航班升至近5000班，完成年箱量超1000萬標準箱。內支內貿業務持續推進，乍浦線、溫州線、大麥嶼線等多條內支線箱量穩中有升，助推寧波舟山港全年完成內貿箱量同比增長超10%。同時，鐵路穿山港站成功啟用，寧波舟山港多個港區直通鐵路的優勢得到充分發揮，新開拓安慶、海安等16個海鐵聯運業務點，新開通海安、蕪湖2條海鐵聯運班列，海鐵聯運班列總數達19條，業務輻射全國15個省市（自治區）、56個地級市。2020年，寧波舟山港集裝箱海鐵聯運業務量首次突破100萬標準箱，同比增長24.2%。

 

深“V”反轉的背后是寧波舟山港全力保供的堅定決心。寧波舟山港持續深化與全球礦業巨頭的合作，建成投產淡水河谷鼠浪湖磨礦中心，并成功啟動力拓-寧波舟山港鐵礦混配業務，進一步延伸供應鏈服務內容；以舟山江海聯運服務中心為依托，發揮寧波舟山港鐵礦石業務一體化經營優勢，為江蘇、安徽乃至長江中上游客戶提供便捷的“門到門”全程物流服務，實現了物流服務水平的有效提升，全年完成全程物流2000萬噸，同比增長30.4%。同時，開展原油期貨交割業務、山東地方煉廠錨地過駁業務，助推原油接卸量穩中有升；開辟天津-寧波滾裝新航線，引進浙江省首批滾裝外貿進口汽車項目，吸引北京奔馳品牌落戶梅山港區，實現滾裝汽車內外貿業務齊頭并進，全年累計完成滾裝汽車吞吐量33萬輛，同比增長31%。

【責任編輯：語謙】