2020年，面對疫情帶來的嚴峻挑戰，江蘇省港口集團堅持穩中求進，積極融入“雙循環”發展格局，充分發揮港航一體化優勢，以物流公司為載體，以融合港航物流資源、構建全程物流體系、創新現代物流發展為抓手，持續優化物流經營結構、不斷加強物流通道建設，全程物流規模迅速提升、經營指標實現逆勢上揚。全年，集團物流板塊完成全程物流業務量1519萬噸，同比增長133.5%；港內業務量1030萬噸，同比增長257%。完成營業收入49.57億元，同比增長53%；利潤總額5205萬元，同比增長89%，實現了經營質效大幅提升。

戰略引領，著力推進物流板塊一體協同發展

江蘇省港口集團不斷加強一體化戰略引領，全力發揮港航物流體系優勢，聚焦做好“港口+供應鏈”文章，建立物流公司與大宗散貨事業部聯合營銷機制。物流公司和大宗散貨事業部通過提供供應鏈金融、代理、裝卸、配送等全供應鏈服務、“物流+裝卸”業務模式，以及承接貨物進出口、通關、物流、裝卸、倉儲等綜合服務，深化與區域港口業務融合，有效推動了港口經營實現“一塊牌子對外、一個窗口對外、一張單子對外”。大力開拓散貨班輪化運營新模式，逐步形成恒力硫磺項目定線船舶3艘、每月8航次穩定運輸，助力天宇碼頭打造硫磺中轉基地。強化本部與區域公司、專業公司融合，鞏固提升“1+2+2”經營體系，推動區域物流與區域碼頭公司聯動，建立本部簽訂合同、區域公司具體操作聯合營銷新模式，全年集團碼頭操作量突破1000萬噸，同比增長251%。

拓展業務，著力強化物流業務體系構建

江蘇省港口集團以拓展新業務為抓手，推動物流板塊轉型升級，通過經營聯合，實現物流資源協同互補，增強規模疊加效應，開發了浙江中鋼、揚州恒潤、日照新宇等10余家全程物流新客戶、新業務；協同航運企業成功開拓武鋼、馬鋼礦石運輸業務；持續開發集裝箱全程物流業務，開展“北糧南運”玉米集散聯運全程物流業務、實現貨物“門到門”運輸；新開發沸石、鐵礦石、水渣等貨種的集裝箱水鐵聯運業務。成功打造了南京港焦煤中轉基地、鎮江港硫磺化肥中轉和礦石貿易基地、蘇州港煤炭貿易基地以及木材基地等。

同時，集團加快物流通道建設，系統性布局通道網絡體系，助力集團江海中轉主樞紐建設，全年共完成江海聯運量585萬噸，同比增長220%；持續發力鐵水聯運通道，集裝箱鐵水聯運突破1.2萬TEU；深入落實運河戰略，加快運河通道布局，與沿線6家港航企業深化合作，營口至淮安的江海河、散改集全程物流項目成功落地，“晉煤入蘇”項目穩定運行，江蘇港口物流的輻射區域和行業比較優勢顯著提升，品牌效應逐步突顯。

創新模式，著力加強物流經營新業態探索培育

江蘇省港口集團物流公司按照“科技賦能金融、金融助力貿易、貿易帶動物流、物流服務港口”的思路，以“互聯網+”為驅動，打造港口物流電商為核心的港口統一對外服務窗口，聚力建設功能完備、網絡健全、便捷高效的現代港口物流體系，全面賦予港口物流發展新內涵、新方向、新舉措，積極探索港口物流新業態、新模式，不斷培育港口物流經營發展新動能。目前，集團砂石骨料港口物流電商平臺港口、交易、物流等主要功能模塊已上線運行，并建立了招標、拍賣、掛牌三大交易模式，注冊會員達120家、線上成交量120萬噸，《砂石日報》、揚泰地區砂石到港價格指數的行業影響力持續提升。

下一步，江蘇省港口集團物流板塊將圍繞“抓創新、爭一流”工作總基調，充分擔當物流高質量發展平臺、一體化經營樣板、港口轉型升級引擎“三大使命”，聚焦創新港口物流商業模式、促進港航物流體系融合、推動物流通道網絡建設、焦調整物流業務結構四個方面，進一步發揮港航一體化物流體系優勢，著眼港口“四個一流”目標，不斷開創江蘇港口物流全供應鏈經營新局面。

【責任編輯：語謙】