3月29日上午，一列滿載著100個標準集裝箱的“LG專列”從廣物中歐班列白云大朗基地緩緩駛出，預計18天后抵達波蘭馬拉舍維奇。

這是廣州地區開行的首趟出口過境專列，是繼2020年9月13日開行首趟海鐵聯運回程班列后，再添海鐵聯運新通道，標志著廣物中歐班列高質量發展再上新臺階。

據介紹，本趟專列搭載貨物為韓國LG集團生產的液晶顯示板、貴金屬原材料、家電元器件等，貨值約1364萬美元，創廣州中歐班列開行以來歷史新高。

運輸方式是通過海運將貨物從韓國運至山東日照港，經鐵路運輸發往廣州大朗，再搭乘廣物中歐班列最終運抵波蘭的LG工廠，全程約13000公里。通過這一海鐵聯運路線，貨物從韓國運到波蘭全程只需24天，比起單一的海運路線縮短了近20天，大幅提高了運輸時效。

“專列的開行，也標志著經廣州連接東亞經濟圈與歐洲的陸海新通道正式開啟，將進一步豐富廣物中歐班列運營業態，助力廣州乃至廣東加強與日韓等東亞地區的商貿往來、互聯互通。”廣物中歐班列運營平臺相關負責人介紹。

截至目前，今年廣物中歐班列開行26列，發運2598個標準集裝箱，同比分別增加116.67%、144.63%。

除了開行數量迎來“開門紅”，開行線路也在“有”的基礎上向多元化邁進了一大步，目前廣物中歐班列已累計開辟“2進4出”共6條國際線路，目的地覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、波蘭等多個“一帶一路”沿線國家和地區。

作為廣州市踐行國家“一帶一路”倡議的標志性成果，2016年8月，首趟廣物中歐班列從廣州大朗開往俄羅斯卡盧加州沃爾西諾，標志著廣州至歐洲的中歐班列正式開通運行；2019年10月，廣物中歐班列運營平臺成立，標志著廣州地區中歐班列發展邁上快車道。

一年多來，廣物中歐班列從委托代理經營到高質量運營，從“有去無回”到“滿載而歸”，班列線網、貨源品類等日益豐富，已經成為推動“廣東制造”走向世界的靚麗名片。

下一步，廣物中歐班列將繼續堅持高質量發展這條主線，為提振廣東經濟、彰顯國企擔當，以及推動廣東更好融入國家“雙循環”新發展格局貢獻力量。

【責任編輯：語謙】