近日，4000噸級的半潛駁緩緩離開碼頭，駛往對岸的欽州港大欖坪作業區。它搭載的是欽州港20萬噸級自動化集裝箱碼頭首座沉箱，它將被托運至6.5公里外的欽州港大欖坪南作業區9號、10號泊位現場并在24小時內完成安裝。

沉箱是碼頭水工的主體結構，首座沉箱的順利出運和安裝，也標志著北部灣港自動化集裝箱碼頭泊位工程進入主體結構施工階段。

此次出運的3650噸級沉箱長23.9米，寬15.8米， 高21米，相當于8層樓高，是名副其實的海上“巨無霸”，體量創下北部灣港之最。

欽州港20萬噸級自動化集裝箱碼頭泊位工程年設計吞吐量為160萬標箱，總投資約為42億元。項目自去年8月30日開工以來，僅用兩個月的時間即完成10.45萬平方米、北部灣區域首個5000噸級以上現代化大型沉箱預制場建設工作。50天具備首段預制條件，100天生產能力達100%，創造了施工速度新紀錄。

截至3月26日，工程已累計完成沉箱預制33段，碼頭基槽及港池疏浚400萬方，港池疏浚累計完成80%，碼頭基槽挖泥累計完成65%，沉箱預制累計完成22%。

“十四五”開局之年，北部灣港集團作為西部陸海新通道、北部灣國際樞紐海港建設的主力軍，以立足打造國際一流自動化集裝箱碼頭，創建“交通運輸部平安百年品質工程”為目標，先后組織設計施工單位召開沉箱預制攻堅課題研究討論會數十次，完成技術開發立項和創新成果應用11項。

在制造過程中傾力實現構件加工、生產、出運等全流程的自動化與智能化，其中鋼筋整體吊裝、鋼筋自動焊接、沉箱液壓頂升臺車移運技術、自動噴淋養護系統等多項技術成果填補了北部灣港口建設相關技術領域的空白，為自動化碼頭建設注入了創新驅動加速器。

【責任編輯：語謙】