隨著上海地鐵路網(wǎng)持續(xù)擴(kuò)展，運(yùn)營(yíng)里程躍居世界第一，申通地鐵集團(tuán)將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為發(fā)力關(guān)鍵，服務(wù)城市發(fā)展。

商業(yè)體最大可能貼近地鐵。13號(hào)線南京西路站規(guī)劃建設(shè)時(shí)，申通地鐵集團(tuán)通過(guò)技術(shù)手段應(yīng)用，讓商業(yè)體在符合安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下盡可能貼近地鐵，有助于促進(jìn)周邊地區(qū)地產(chǎn)、物業(yè)、商業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了地鐵保護(hù)與城市發(fā)展之間的平衡。

技術(shù)突破落實(shí)居民樓加梯。靜安區(qū)長(zhǎng)安路上一小區(qū)曾碰到一個(gè)電梯安裝技術(shù)難題。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，電梯的基礎(chǔ)緊貼著地鐵12號(hào)線的邊線，造成的壓力極有可能影響到地鐵結(jié)構(gòu)。申通地鐵集團(tuán)技術(shù)人員經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)研究，提出解決方案，消除了安裝電梯技術(shù)上的阻礙，實(shí)現(xiàn)了地鐵保護(hù)與人民群眾利益之間的平衡。

數(shù)字化巡查多種方式互補(bǔ)。探索打造智慧監(jiān)護(hù)管理平臺(tái)，2008年建立全國(guó)第一個(gè)標(biāo)圖系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高精度定位。2013年，建立云圖系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)護(hù)項(xiàng)目遠(yuǎn)程監(jiān)控、工況數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸，并逐步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)分析、預(yù)警報(bào)警，及時(shí)管控風(fēng)險(xiǎn)。2020年，開(kāi)始在外環(huán)內(nèi)區(qū)域進(jìn)行衛(wèi)星遙感巡查。同時(shí)，以無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量技術(shù)為依托，對(duì)地鐵保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)地貌進(jìn)行航拍測(cè)量。地鐵線路巡查已被納入城市網(wǎng)格化綜合管理，監(jiān)護(hù)的觸角進(jìn)一步延伸，實(shí)現(xiàn)社會(huì)共治。

【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】