近日，北部灣港最大的散貨碼頭——防城港企沙港區赤沙作業區大型散貨泊位工程，完成了鋼棧橋第一階300米的搭設工作，為現場實現多個工作面同時施工創造了條件，更為下一步灌注樁施工奠定堅實基礎。這是自4月19號2號泊位開始搭設第一跨以來，赤沙碼頭建設工作取得的階段性突破，預計鋼棧橋將于今年10月完成全部搭建。

北部灣港防城港企沙赤沙作業區1、2號泊位工程項目建設2個20萬噸級散貨泊位，水工結構按30萬噸級碼頭預留，設計年通過能力1960萬噸，碼頭岸線總長830米。總投資約50.68億元。計劃于2023年建成投產。

項目工程鋼棧橋全長1506米，寬9米，自陸域往碼頭方向搭設。棧橋作為工地現場為解決海上材料、設備運輸和人員通行而修建的臨時橋梁設施，為后續推進碼頭及引橋施工的主要通道。

今年以來，北部灣港集團緊緊圍繞工程建設任務目標，積極協調各項資源，在棧橋施工中，面對西南季風期，涌浪大，海上有效作業時間短，巖層起伏變化較大，地質條件復雜等不利因素，科學制定施工計劃攻堅克難，同步推進海域、陸域施工。

與此同時，與中交一航局、四航局、三航院、八桂監理制訂黨建聯盟共建工作方案，全力加快推進防城港企沙港區赤沙作業區大型散貨泊位工程建設工作。

項目部24小時不間斷施工，爭分奪秒搶抓工期。目前，海上疏浚工程量累計完成65萬立方米，鋼棧橋主橋搭建累計完成300米，引橋空心板與40米引橋箱梁預制累積完成14榀。下一步進行引橋灌注樁施工。

在工藝技術方面，組織中國移動、華為進行5G技術交流。與專業機構進行登船梯、快速脫纜鉤設計溝通、就岸電規劃建設、防雷技術等進行技術交流。同時，積極推進科技創新項目立項工作。

項目建成后，將解決臨港企業原料進口的燃眉之急，提高北部灣港防城港區的服務能力，對加快防城港大宗商品集散樞紐建設，提升北部灣港競爭力，推動區域經濟高質量發展具有重要意義。

【責任編輯：語謙】