6月28日，由四川省港投集團(tuán)陸海云港公司承運(yùn)的四川首單TIR跨境公路貨運(yùn)正式啟運(yùn)，途徑“一帶一路”沿線10國(guó)，全程約9200公里，實(shí)現(xiàn)成都報(bào)關(guān)、布達(dá)佩斯清關(guān)。

與空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路等運(yùn)輸模式相比，TIR跨境公路貨運(yùn)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施依賴較小，具有機(jī)動(dòng)靈活、裝卸方便等特點(diǎn)，尤其適合電子零部件等貨品單價(jià)高、時(shí)效要求高的貨運(yùn)需求。據(jù)測(cè)算，與非TIR跨境公路貨運(yùn)相比，TIR運(yùn)輸最高可節(jié)省58%的運(yùn)輸時(shí)間和38%的運(yùn)輸成本。

據(jù)了解，隨著TIR運(yùn)輸在四川的深入開展，將進(jìn)一步暢通四川對(duì)外貿(mào)易通道，打通四川至歐洲除航空、鐵路、海運(yùn)以外的第四物流通道，與中歐班列實(shí)現(xiàn)有效互補(bǔ)和資源共享，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流通道多樣化發(fā)展，形成鐵公水航“四位一體”國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈體系，為四川培育高能級(jí)開放合作平臺(tái)、建設(shè)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地注入新動(dòng)能。

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