近日，歷經6年半建設，上海城市建設重大項目、上海東西向交通新的主動脈——北橫通道西段全面完工并投入使用。

北橫通道西起北虹路中環線，東至周家嘴路內江路，全線長19.1公里，分為西段和東段工程。此次通車的西段工程橫跨長寧、普陀、靜安三個行政區，可大大縮短虹橋樞紐到南北高架的車行時間，并有效緩解延安路高架和內環北段的交通壓力。

北橫通道西段由上海城投集團負責建設，申通地鐵集團承擔蘇州河東岸至溧陽路段的設計工作，隧道股份、上海建工承建工程。自開工建設以來，建設團隊克服了工程規模大、工期緊、工序多、線路長、周邊環境復雜、安全文明施工要求高等諸多難點，以“精準細嚴”的精細化管理模式，攻克了超深開挖、懸臂跨越、水上合龍、高難拆橋、重型吊裝、超大盾構連續急彎及復雜穿越等一道又一道難題。

上海城投集團主導首創國內雙節立柱拼裝新工藝、免裝飾混凝土工藝，最大程度縮短現場作業時間，減少擾民，大幅提高了施工質量。申通地鐵集團下屬上海市隧道工程軌道交通設計研究院承擔了蘇州河東岸-溧陽路段中心城區最繁忙地段的設計工作，涵蓋了明挖、高架、盾構法所有工法，并踐行了綠色建造的理念。上海建工承建了Ⅰ標北虹立交、二期Ⅰ標天目路高架等多項工程，其中天目路高架被認為是整個建設的重中之重。天目路高架的建成通車使北橫通道與南北高架扣上“同心結”，使上海市“三橫三縱”路網的東西向交通更加快捷。隧道股份上海隧道操縱超大盾構“縱橫號”，在國內首次大規模穿越各類建（構）筑物逾百棟、軌道交通3處以及蘇州河防汛堤，并完成了“中國首次、全球罕有”的500米半徑S型急轉彎，推動北橫通道西線隧道全線貫通。

【責任編輯：語謙】