7月5日，中緬國際通道的重要組成部分——大（理）瑞（麗）鐵路通信信號工程首件定標順利完成，為全線通信信號工程施工作業(yè)提供了標準，也標志著大瑞鐵路通信信號工程進入全面建設(shè)階段。

“首件工程”為鐵路建設(shè)中的專有名詞，“首件工程”即樣板和標桿。大瑞鐵路通信信號工程首件定標順利完成，統(tǒng)一了全線施工技術(shù)、安裝和工藝標準，發(fā)揮著樣板引路、示范引領(lǐng)作用，為打造大瑞鐵路精品工程奠定了堅實基礎(chǔ)。

列車高速運行的最大難點在于安全。因此，列車控制、調(diào)度指揮、移動通信等通信信號系統(tǒng)工程被稱為“行車安全的保護神”。隨著首件定標順利完成，大瑞鐵路將全面開啟通信信號工程建設(shè)。

大瑞鐵路東起大理市，西至中緬邊境瑞麗市，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)重要的項目之一。其中，預(yù)計今年年底開通運營的大理至保山段全長133公里，通信信號工程需建設(shè)12個基站，新建保山通信站、擴建大理通信站和房建專業(yè)工程建設(shè)。

據(jù)悉，大瑞鐵路全長330公里，橋隧比76.5%，全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)模式。其中，先期開工建設(shè)的大理至保山段，目前路基、橋梁已基本完成，21座隧道還剩余2座，有望今年底開通運營。屆時，大理至保山僅需1小時左右，保山將結(jié)束不通火車的歷史。

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