近日，一列滿載電子產品、文具等貨物的50個40英尺箱，從廣西欽州港東站啟程開往成都城廂站，隨后搭乘中歐班列從阿拉山口出境開往德國杜伊斯堡，全程預計運行17-18天。這是北部灣港集團和成都國際鐵路港投資發展集團首次合作開行的整列中歐班列，標志著西部陸海新通道海班列開啟了和中歐班列常態化銜接的新征程。

此次運往德國的貨物主要為華南地區生產的日常生活用品，運輸總成本較海運模式基本持平，但通過西部陸海新通道海班列，運輸時間縮短一半以上，關鍵是解決了客戶“一艙難找、一箱難求”的困難局面。

據悉，這次測試班列成功開行后，將常態化開行西部陸海新通道班列銜接中歐班列，大大提高貨物的通行速度。

作為北部灣港集團旗下的北部灣聯運公司充分發揮西部陸海新通道的運營保障中心作用，積極加強與蓉歐班列運營單位成都國際鐵路班列公司的緊密協作，提前做好集裝箱選配、貨物裝箱、海關辦理報關手續等相關工作，班列銜接效率進一步優化。

此外，北港物流布局無水港建設也取得積極進展。目前，北部灣港集團參與建設運營無水港共11個，網絡目前已覆蓋區內外通道沿線主要節點，為客戶提供貨運代理、倉儲裝卸、單證處理等多式聯運綜合物流服務。

目前，北部灣港至中國中西部省區市已開通6條雙向常態化運營線路，班列服務范圍覆蓋10省(自治區、直轄市)36市71個站，輻射站點較2020年增加37%。

隨著西部陸海新通道班列常態化銜接成都中歐班列開通，進一步擴大西部陸海新通道服務范圍，有效銜接“一帶一路”的復合型對外開放通道，助力北部灣港打造對外開放合作新高地，構建全方位開放新格局，不斷推動區域經濟高質量發展。

下一步，北部灣港集團將以通道班列與中歐班列銜接的契機，加強與沿線企業的通力合作，進一步拓展歐洲、中亞市場，為形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局增添強勁動力。

【責任編輯：語謙】