近日，涼山州德昌至?xí)砀咚俟罚ㄒ韵潞?jiǎn)稱(chēng)“德會(huì)高速”）武家溝1號(hào)隧道雙幅順利貫通，成為全線首座雙幅貫通的分離式隧道。

德會(huì)高速是由蜀道集團(tuán)投資、旗下四川交建集團(tuán)承建的四川高速公路健康養(yǎng)生游及交通與旅游融合發(fā)展示范路，是涼山州會(huì)理市開(kāi)工的第一條高速公路，也是會(huì)理地區(qū)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展之路，全長(zhǎng)78.418公里，采用雙向4車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米。項(xiàng)目于2020年6月正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2022年底完工，建成后，德昌到會(huì)理將由現(xiàn)在的2個(gè)半小時(shí)車(chē)程縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)。此次雙幅貫通的武家溝1號(hào)隧道位于涼山州會(huì)理市武家溝村，左線長(zhǎng)790米，右線長(zhǎng)859米，進(jìn)口端采用端墻式洞門(mén)，出口端采用單向掘進(jìn)方式，是德會(huì)高速的重點(diǎn)控制性工程之一。

由于武家溝1號(hào)隧道地質(zhì)構(gòu)造異常復(fù)雜，石英片巖、云母片巖、石英千枚巖等地質(zhì)層交錯(cuò)分布，且都較為軟弱，隧道施工中曾遭遇2次洞內(nèi)塌方，施工難度大，施工環(huán)境差。為實(shí)現(xiàn)高難度施工條件下的快速推進(jìn)，建設(shè)單位始終堅(jiān)持貫徹“環(huán)安先行、方案引領(lǐng)、質(zhì)量第一、強(qiáng)化執(zhí)行”管理方針，并根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況持續(xù)優(yōu)化施工計(jì)劃、施工方案，合理倒排施工進(jìn)度、抓好過(guò)程控制，嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”原則，施工過(guò)程中克服了巖層風(fēng)化嚴(yán)重、隧道富水、汛期道路損毀中斷、疫情防控等重重困難，最終在施工安全、環(huán)水保、質(zhì)量處于高度可控的狀態(tài)下，歷時(shí)13個(gè)月實(shí)現(xiàn)隧道雙向順利貫通。

【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】