今年以來，云南省圍繞“綜合交通投資增長6%以上、高速公路新增里程2000公里、努力實現120個縣（市、區）通高速公路”的目標任務，全力推動云南綜合交通建設，為“十四五”開好局起好步奠定堅實基礎。

公路方面，“能通全通”、“互聯互通”成效顯著。鎮康（南傘）至耿馬（清水河）高速公路建成通車，對加快推進云南建成面向南亞東南亞輻射中心，推動沿邊開放經濟帶發展等具有重要意義。思茅至瀾滄高速公路正式通車，標志著普洱“綠三角”構建起涵蓋高速、航空為重點的立體交通網絡，開啟了普洱市中心城區和“綠三角”區域經濟聯動發展的新篇章。文山市至麻栗坡縣高速公路建成試通車，對云南省主動服務和融入“一帶一路”倡議、完善西南地區高速公路網等意義重大。

鐵路方面，“補網提速”持續發力。大理至瑞麗鐵路重點控制性工程秀嶺隧道經過近14年努力終于貫通，為年底大理至保山段開通運營夯實了基礎。麗江至香格里拉鐵路花椒坡隧道經過6年艱苦奮戰順利貫通，為全線建設順利推進創造了條件。中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路玉溪至磨憨段18個車站信號設備全部安裝完成，轉入信號設備的聯鎖試驗階段。

民航方面，“強基拓線”扎實推進。臨滄機場通過機坪運行統一規范驗收，至此云南航空產業投資集團下轄15個運輸機場全部通過機坪運行統一規范驗收。以“東風”命名的云南省紅河哈尼族彝族自治州“彌勒東風機場”（彌勒通用機場）正式通航，推動紅河進入“航空時代”。建筑面積12.77萬平方米的昆明長水國際機場S1衛星廳啟用第一階段試運行，為昆明長水國際機場航站區改擴建工程順利完工提供了有力保障。

水路方面，“提級延伸”取得突破。百色水利樞紐通航設施工程正式開工建設，對打通西南連接粵港澳大灣區水運出海通道意義重大。

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