10月12日，在中老鐵路曼木樹(shù)隧道出口，隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)推送到位標(biāo)志著中（國(guó)）老（撾）昆（明）萬(wàn)（象）鐵路全線鋪軌完成。

2020年4月中老鐵路國(guó)內(nèi)玉溪至磨憨段開(kāi)始鋪軌，由于橋梁、隧道等控制性工程建設(shè)制約，鋪軌施工受到一定影響。為安全優(yōu)質(zhì)完成鋪軌任務(wù)，施工人員24小時(shí)四班倒，操縱兩臺(tái)鋪軌機(jī)同時(shí)在上下行線路上鋪軌，做到人停機(jī)不停，今年2月再次增加磨憨至玉溪方向反向人工鋪軌作業(yè)，全力推進(jìn)全線鋪軌完成。

中老鐵路是我國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目，也是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。全線由國(guó)內(nèi)段和老撾段組成，全長(zhǎng)1000多公里。建成通車后，從云南昆明至景洪僅需3個(gè)多小時(shí)，至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。

其中，國(guó)內(nèi)玉溪至磨憨段正線全長(zhǎng)508公里，共有隧道93座，橋梁136座，其中10公里以上特長(zhǎng)隧道15座，橋隧比高達(dá)87.3%，最大坡度24‰。由于玉溪至景洪為雙線，景洪至磨憨為單線，正線需鋪軌863公里，站線鋪軌129公里。

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