近日，廣西北部灣投資集團聯合承建的廣西第一跨海大橋——龍門大橋東岸錨碇二期槽完成施工，項目進入基坑開挖階段。

龍門大橋東岸錨碇基礎為圓形結構，直徑90米，采用世界首創的“大直徑樁+二期槽”支護結構，二期槽厚度1.5米，長度2.8米。該工藝是首次在行業內使用。

針對二期槽所處海域地質情況復雜、成孔難度較大，單次混凝土灌注方量大、大直徑樁基鋼筋籠的定位和垂直度控制等難題，龍門大橋項目統籌謀劃，精心組織，攻克技術難題。通過采用新工藝和新設備，大大縮短施工時間，二期槽平均3天成孔，成槽精度好，工程品質得到進一步提升。

據悉，龍門大橋是廣西目前規劃建設的“第一長跨海大橋”，也是北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目。項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，大大縮減防城港與欽州港的時空距離，對促進北欽防一體化，拓寬向海之路，助力西部陸海新通道建設具有重要意義。

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