景洪至勐海高速公路建成通車
文章來源：云南省國資委 發布時間：2021-12-09
金秋時節，全長54.3公里，投資93.17億元，經過3年奮力建設的景洪至勐海高速公路，于近日與全國聯網收費同步開通運營。這條通邊達關的壯美通途，猶如一條編織的美麗“玉帶”，被輕輕地放在熱帶雨林中，盤旋于柔情傣鄉的山水村落，延續著歷史悠久的古道文化，成為祖國西南邊陲又一發展大動脈。
2018年，為響應云南省縣域高速公路“能通全通”工程建設的號召，打造西雙版納傣族自治州“半小時經濟圈”戰略布局，景海高速公路應時而建。在云南省委、省政府的正確領導下，云南省交通投資建設集團有限公司亮劍拼搏、主動作為，譜寫了景洪至勐海高速公路建設的新篇章。
滄江飛彩虹——打通經濟發展長廊
鳳尾竹隨風搖曳，瀾滄江浩浩蕩蕩。自景洪出發，沿著景海高速公路行駛，熱帶風情描繪的絢麗風景，讓這條高速滿目蔥蘢，花香四溢。
從勐海東收費站出高速公路，路旁的農作物長勢喜人，即將迎來收獲的季節。收費站旁的生態橘子采摘園，吸引不少市民前來體驗休閑農業。不遠處的勐海茶產業園區，也將因為高速公路的建成通車獲得福利。“景海高速公路通車后，兩地之間往返只需要半小時，更加方便了。”聽說項目通車的好消息，勐海縣景龍村委會曼興小組的傣族青年玉應丙說道。
路通則百業興，景海高速公路的建設，承載了沿線人民群眾對美好生活的期待，也承載了西雙版納傣族自治州實現高質量發展的期待。
“沿線地質生態條件復雜、氣候條件獨特、環境敏感點多，為景海項目的施工帶來很多難點。”為加快項目建設，及早改善沿線人民群眾的出行條件，云南交投集團旗下的西雙版納景海高速公路建設投資有限公司早謀劃、早部署、早行動，搶抓施工的重點難點工程，用實干“啃下”一塊塊硬骨頭，為景海高速全速推進打開一個個突破口。
賓房1、2號隧道——整條線的控制性工程之一，不容易成型的地質條件，豐富的地下水，極淺的埋深，讓項目施工面臨許多技術性難題。為解決隧道施工中出現地表沉陷、圍巖富水等難點，項目在隧道開挖中運用光面爆破技術，實現對圍巖保護的同時降低了掌子面作業中的作業風險；同時采用超前探孔和物探相結合，在隧道掌子面開挖前釋放圍巖中大量承壓水，成功避免了隧道涌水、坍塌、變形等災害，從源頭上消除了安全隱患，為隧道施工提供了安全保障。
曼合勐特大橋——自施工以來遇到了很多技術性難題。面對困難，項目公司積極應對，以黨建促生產，充分發揮黨員先鋒模范帶頭作用，采取黨員掛鉤責任制，責任人蹲守在施工現場，及時溝通解決關鍵性難題，保障了特大橋順利施工。
“項目工期緊，任務重，困難多，攻堅關鍵在落實。”項目公司相關負責人回憶，2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情打亂了原本就很緊張的工期計劃，給復工復產帶來了巨大的壓力。面對疫情，項目公司及時制定“疫情防控”方案，積極協調各方，采用專車將外來務工人員接回，實現快速復工復產。同時采取重點區域重點看守措施，對隧道、梁板預制場、拌合站等人員密集施工場所進行重點管控，有效推進了防控工作。“項目部每次生產會都力求實事求是，從生產著手，用數據說話，大家根據實際梳理情況，排計劃，排目標，細化任務，強化監督，用實際行動應對了無數艱難險阻，為項目全線建成通車鉚足了干勁，打下了一場漂亮的攻堅戰。”
匠心鑄景海——品質貫穿于全程
湍急的瀾滄江從景洪穿城而過，綿延的景海高速在此建造了飛架南北的瀾滄江特大橋，這是國內第一大跨徑的上承式鋼箱拱橋。
“特大橋建設雖然面臨多重考驗，卻創造了建設奇跡。”景海項目公司工程合同管理部相關負責人介紹，大橋橋梁鋼箱拱單節段最重達125噸，同時吊裝節段多，鉚扣系統復雜，施工面臨許多挑戰。比如特大橋主墩鉆孔樁基礎為3.5米，深度達55米，如此大直徑鉆孔樁為云南省首例，鉆孔難度大；同時特大橋斜撐樁為小角度（俯角14度)支撐設計，常規施工方法無法確保斜撐樁拱部混凝土密實，國內可借鑒的經驗較少。
啃下最硬的“骨頭”，為突破特大橋建設的難點，工程技術團隊研究應用小角度大截面門洞式斜撐樁施工、膨潤土造漿等施工方法提高工作效率，解決了施工的關鍵性難題，實現了瀾滄江特大橋的順利合龍建成。
毫厘之間見匠心，自開工建設以來，景海項目公司按照百年品質工程的目標，積極推進項目質量、管理、安全精益求精，廣大干部職工以學技術、練本領、比技能、創一流的工作熱情，促進了項目建設各項工作全面提升。
以智慧工地建設為抓手，引入等離子數控切割機、第三方隧道物探和監測、瀾滄江特大橋制造和安裝監測、二維碼施工記錄追蹤等技術，著力發展品質工程；以平安工地建設為核心，在強化安全生產日常管理的基礎之上，抓實抓細“穿好一件反光背心、戴好一頂安全帽、系好一根安全帶”“三個一”活動，消除隱患于忽微，助推風險“細節管控”，豐富了品質工程的應有之義。
雨林系玉帶——把美麗延伸到邊陲
路生于景，景融于路。駛入景海服務區，孔雀造型的路燈，彩色燈光噴泉，特色的民族元素，服務區讓旅途“慢”下來。車輛駛出曼回隧道，綠化帶內種植的旅人蕉和椰子樹，映射出滿滿的熱帶風情，讓人心曠神怡。茶葉造型的收費站，高低錯落的三角區，熱帶風情的植被，滿眼蔥綠的棄土場，景海的“美”隱藏在不經意間的小細節里。
穿過蜿蜒不絕的山河，景海高速被“無痕”地嵌入青山綠水中，綠化景觀、文化景觀和大地景觀有機融合，相得益彰。沿線的美麗風景也被景海高速如珍珠般串聯在一起，延伸至邊陲，美不勝收。
“公路修到哪里，就把美麗延伸到哪里，是景海高速公路建設者們認真踐行的理念。”據介紹，為努力做好“美麗”這篇大文章，該項目通過“四個堅持”打造了一條生態環保的綠色高速。
堅持環保為要，通過生態化施工和落實環水保責任制，把最大限度保護雨林生態環境和版納的青山綠水落實到項目建設的全過程；堅持質量為本，通過構建質量保證體系和落實質量責任監督，把提升分部分項工程質量和鑄就百年品質工程的目標滲透到項目建設管理的全方位；堅持因地制宜，針對沿線地理氣候特征和植物生長規律，合理選擇樹種，合理布局綠植空間，在全線營造“四季常綠、四季花開、步移景變、特色鮮明”的綠化景觀。堅持合理植入，通過充分挖掘和提煉沿線歷史文化、古茶文化及民族文化的特色文化因子，有機植入全線的服務區、收費站、隧道洞口、互通立交、特大橋等構筑物及附屬設施中，凸顯版納歷史人文特色，豐富公路美麗內涵，帶動沿線文旅產業發展。
在設計初期，景海高速便制定了一條與生態相融和諧的高速公路的目標，最大限度地保護了高速公路沿線的生態環境，通過優化設計共節約成本7700萬元，讓綠水青山成為金山銀山。
傣鄉添通途，汗水鑄輝煌。如今，項目全線建成通車，將為通向中緬邊境口岸的景洪至打洛高速公路奠定堅實的基礎，助力云南主動服務和融入國家“一帶一路”建設，架起中緬經濟高速走廊。同時也將打通西雙版納傣族自治州“縣縣通高速”的最后一公里，結束景洪、勐海兩地間無高速公路歷史，為西雙版納發展建設插上了騰飛的翅膀。
【責任編輯：語謙】
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