金秋時節(jié)，全長54.3公里，投資93.17億元，經(jīng)過3年奮力建設(shè)的景洪至勐海高速公路，于近日與全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)同步開通運(yùn)營。這條通邊達(dá)關(guān)的壯美通途，猶如一條編織的美麗“玉帶”，被輕輕地放在熱帶雨林中，盤旋于柔情傣鄉(xiāng)的山水村落，延續(xù)著歷史悠久的古道文化，成為祖國西南邊陲又一發(fā)展大動脈。

2018年，為響應(yīng)云南省縣域高速公路“能通全通”工程建設(shè)的號召，打造西雙版納傣族自治州“半小時經(jīng)濟(jì)圈”戰(zhàn)略布局，景海高速公路應(yīng)時而建。在云南省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司亮劍拼搏、主動作為，譜寫了景洪至勐海高速公路建設(shè)的新篇章。

滄江飛彩虹——打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展長廊

鳳尾竹隨風(fēng)搖曳，瀾滄江浩浩蕩蕩。自景洪出發(fā)，沿著景海高速公路行駛，熱帶風(fēng)情描繪的絢麗風(fēng)景，讓這條高速滿目蔥蘢，花香四溢。

從勐海東收費(fèi)站出高速公路，路旁的農(nóng)作物長勢喜人，即將迎來收獲的季節(jié)。收費(fèi)站旁的生態(tài)橘子采摘園，吸引不少市民前來體驗休閑農(nóng)業(yè)。不遠(yuǎn)處的勐海茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)，也將因為高速公路的建成通車獲得福利。“景海高速公路通車后，兩地之間往返只需要半小時，更加方便了。”聽說項目通車的好消息，勐海縣景龍村委會曼興小組的傣族青年玉應(yīng)丙說道。

路通則百業(yè)興，景海高速公路的建設(shè)，承載了沿線人民群眾對美好生活的期待，也承載了西雙版納傣族自治州實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的期待。

“沿線地質(zhì)生態(tài)條件復(fù)雜、氣候條件獨(dú)特、環(huán)境敏感點(diǎn)多，為景海項目的施工帶來很多難點(diǎn)。”為加快項目建設(shè)，及早改善沿線人民群眾的出行條件，云南交投集團(tuán)旗下的西雙版納景海高速公路建設(shè)投資有限公司早謀劃、早部署、早行動，搶抓施工的重點(diǎn)難點(diǎn)工程，用實干“啃下”一塊塊硬骨頭，為景海高速全速推進(jìn)打開一個個突破口。

賓房1、2號隧道——整條線的控制性工程之一，不容易成型的地質(zhì)條件，豐富的地下水，極淺的埋深，讓項目施工面臨許多技術(shù)性難題。為解決隧道施工中出現(xiàn)地表沉陷、圍巖富水等難點(diǎn)，項目在隧道開挖中運(yùn)用光面爆破技術(shù)，實現(xiàn)對圍巖保護(hù)的同時降低了掌子面作業(yè)中的作業(yè)風(fēng)險；同時采用超前探孔和物探相結(jié)合，在隧道掌子面開挖前釋放圍巖中大量承壓水，成功避免了隧道涌水、坍塌、變形等災(zāi)害，從源頭上消除了安全隱患，為隧道施工提供了安全保障。

曼合勐特大橋——自施工以來遇到了很多技術(shù)性難題。面對困難，項目公司積極應(yīng)對，以黨建促生產(chǎn)，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，采取黨員掛鉤責(zé)任制，責(zé)任人蹲守在施工現(xiàn)場，及時溝通解決關(guān)鍵性難題，保障了特大橋順利施工。

“項目工期緊，任務(wù)重，困難多，攻堅關(guān)鍵在落實。”項目公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶，2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情打亂了原本就很緊張的工期計劃，給復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來了巨大的壓力。面對疫情，項目公司及時制定“疫情防控”方案，積極協(xié)調(diào)各方，采用專車將外來務(wù)工人員接回，實現(xiàn)快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)。同時采取重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)看守措施，對隧道、梁板預(yù)制場、拌合站等人員密集施工場所進(jìn)行重點(diǎn)管控，有效推進(jìn)了防控工作。“項目部每次生產(chǎn)會都力求實事求是，從生產(chǎn)著手，用數(shù)據(jù)說話，大家根據(jù)實際梳理情況，排計劃，排目標(biāo)，細(xì)化任務(wù)，強(qiáng)化監(jiān)督，用實際行動應(yīng)對了無數(shù)艱難險阻，為項目全線建成通車鉚足了干勁，打下了一場漂亮的攻堅戰(zhàn)。”

匠心鑄景海——品質(zhì)貫穿于全程

湍急的瀾滄江從景洪穿城而過，綿延的景海高速在此建造了飛架南北的瀾滄江特大橋，這是國內(nèi)第一大跨徑的上承式鋼箱拱橋。

“特大橋建設(shè)雖然面臨多重考驗，卻創(chuàng)造了建設(shè)奇跡。”景海項目公司工程合同管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大橋橋梁鋼箱拱單節(jié)段最重達(dá)125噸，同時吊裝節(jié)段多，鉚扣系統(tǒng)復(fù)雜，施工面臨許多挑戰(zhàn)。比如特大橋主墩鉆孔樁基礎(chǔ)為3.5米，深度達(dá)55米，如此大直徑鉆孔樁為云南省首例，鉆孔難度大；同時特大橋斜撐樁為小角度（俯角14度)支撐設(shè)計，常規(guī)施工方法無法確保斜撐樁拱部混凝土密實，國內(nèi)可借鑒的經(jīng)驗較少。

啃下最硬的“骨頭”，為突破特大橋建設(shè)的難點(diǎn)，工程技術(shù)團(tuán)隊研究應(yīng)用小角度大截面門洞式斜撐樁施工、膨潤土造漿等施工方法提高工作效率，解決了施工的關(guān)鍵性難題，實現(xiàn)了瀾滄江特大橋的順利合龍建成。

毫厘之間見匠心，自開工建設(shè)以來，景海項目公司按照百年品質(zhì)工程的目標(biāo)，積極推進(jìn)項目質(zhì)量、管理、安全精益求精，廣大干部職工以學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、比技能、創(chuàng)一流的工作熱情，促進(jìn)了項目建設(shè)各項工作全面提升。

以智慧工地建設(shè)為抓手，引入等離子數(shù)控切割機(jī)、第三方隧道物探和監(jiān)測、瀾滄江特大橋制造和安裝監(jiān)測、二維碼施工記錄追蹤等技術(shù)，著力發(fā)展品質(zhì)工程；以平安工地建設(shè)為核心，在強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常管理的基礎(chǔ)之上，抓實抓細(xì)“穿好一件反光背心、戴好一頂安全帽、系好一根安全帶”“三個一”活動，消除隱患于忽微，助推風(fēng)險“細(xì)節(jié)管控”，豐富了品質(zhì)工程的應(yīng)有之義。

雨林系玉帶——把美麗延伸到邊陲

路生于景，景融于路。駛?cè)刖昂７?wù)區(qū)，孔雀造型的路燈，彩色燈光噴泉，特色的民族元素，服務(wù)區(qū)讓旅途“慢”下來。車輛駛出曼回隧道，綠化帶內(nèi)種植的旅人蕉和椰子樹，映射出滿滿的熱帶風(fēng)情，讓人心曠神怡。茶葉造型的收費(fèi)站，高低錯落的三角區(qū)，熱帶風(fēng)情的植被，滿眼蔥綠的棄土場，景海的“美”隱藏在不經(jīng)意間的小細(xì)節(jié)里。

穿過蜿蜒不絕的山河，景海高速被“無痕”地嵌入青山綠水中，綠化景觀、文化景觀和大地景觀有機(jī)融合，相得益彰。沿線的美麗風(fēng)景也被景海高速如珍珠般串聯(lián)在一起，延伸至邊陲，美不勝收。

“公路修到哪里，就把美麗延伸到哪里，是景海高速公路建設(shè)者們認(rèn)真踐行的理念。”據(jù)介紹，為努力做好“美麗”這篇大文章，該項目通過“四個堅持”打造了一條生態(tài)環(huán)保的綠色高速。

堅持環(huán)保為要，通過生態(tài)化施工和落實環(huán)水保責(zé)任制，把最大限度保護(hù)雨林生態(tài)環(huán)境和版納的青山綠水落實到項目建設(shè)的全過程；堅持質(zhì)量為本，通過構(gòu)建質(zhì)量保證體系和落實質(zhì)量責(zé)任監(jiān)督，把提升分部分項工程質(zhì)量和鑄就百年品質(zhì)工程的目標(biāo)滲透到項目建設(shè)管理的全方位；堅持因地制宜，針對沿線地理氣候特征和植物生長規(guī)律，合理選擇樹種，合理布局綠植空間，在全線營造“四季常綠、四季花開、步移景變、特色鮮明”的綠化景觀。堅持合理植入，通過充分挖掘和提煉沿線歷史文化、古茶文化及民族文化的特色文化因子，有機(jī)植入全線的服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、隧道洞口、互通立交、特大橋等構(gòu)筑物及附屬設(shè)施中，凸顯版納歷史人文特色，豐富公路美麗內(nèi)涵，帶動沿線文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在設(shè)計初期，景海高速便制定了一條與生態(tài)相融和諧的高速公路的目標(biāo)，最大限度地保護(hù)了高速公路沿線的生態(tài)環(huán)境，通過優(yōu)化設(shè)計共節(jié)約成本7700萬元，讓綠水青山成為金山銀山。

傣鄉(xiāng)添通途，汗水鑄輝煌。如今，項目全線建成通車，將為通向中緬邊境口岸的景洪至打洛高速公路奠定堅實的基礎(chǔ)，助力云南主動服務(wù)和融入國家“一帶一路”建設(shè)，架起中緬經(jīng)濟(jì)高速走廊。同時也將打通西雙版納傣族自治州“縣縣通高速”的最后一公里，結(jié)束景洪、勐海兩地間無高速公路歷史，為西雙版納發(fā)展建設(shè)插上了騰飛的翅膀。

【責(zé)任編輯：語謙】