12月16日，在寧波舟山港梅山港區(qū)的7號泊位，一只身披“紅妝”的集裝箱在智能集卡和遠控橋吊的協(xié)同作業(yè)下，被穩(wěn)穩(wěn)吊裝至“中遠海雙魚座”輪。

至此，寧波舟山港今年的集裝箱吞吐量累計突破3000萬標準箱，成為繼上海港、新加坡港之后，世界上第三座躋身“3000萬俱樂部”的港口。這是寧波舟山港繼年貨物吞吐量12年蟬聯(lián)世界第一后，迎來的又一“高光時刻”，也標志著東方大港朝著“世界一流強港”的目標又邁進一步。

此次起吊第3000萬個標準箱的梅山港區(qū)，是寧波舟山港建設(shè)智慧港口的先行地。它是當前國內(nèi)少有的已實現(xiàn)“裝卸設(shè)備遠控+智能集卡”自動化作業(yè)，同時實現(xiàn)智能集卡和人工集卡規(guī)模化有序混編作業(yè)的港口，自動化率已接近四成，3000萬標準箱中約10%來自這樣的自動化作業(yè)鏈。

新冠肺炎疫情對集裝箱海運沖擊劇烈，今年以來，歐美等地多個港口上演“世紀大堵塞”。寧波舟山港是大型及特大型集裝箱船進出最繁忙的樞紐港之一，疫情下主動攻堅克難，一邊守住“水上國門”一邊狠抓生產(chǎn)，主要生產(chǎn)指標均逆勢上揚。

依托全港船舶集中調(diào)度管理優(yōu)勢，提升港口運轉(zhuǎn)效能，寧波舟山港將集裝箱干線船待泊時間控制在20小時左右，運行效率居國內(nèi)外主要港口前列，讓“3000萬箱”貨物進出更快捷，全力穩(wěn)住全球海運物流鏈。同時，通過向海向陸挖潛不斷開辟新通道，截至目前，全港航線總數(shù)已升至287條，較去年末凈增27條，創(chuàng)歷史新高，其中“一帶一路”航線達117條。

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