2021年12月28日，隨著洪亮的汽笛聲響起，全年第6000列西部陸海新通道正式發(fā)車，圓滿完成年度開行任務(wù)。開行量由第一年的178列，到2021年6000列，增長了近33倍，為近年我國增速最快的國際班列。

開行頻次不斷加密，聯(lián)通范圍不斷擴(kuò)大，成為沿線各國、各地區(qū)提升經(jīng)貿(mào)合作水平的主要載體，更讓老百姓的“菜籃子”和“購物車”越來越豐富。如今，東南亞國家的榴蓮、芒果、山竹等生鮮水果搭乘輪船運(yùn)抵北部灣港，通過海鐵聯(lián)運(yùn)送達(dá)國內(nèi)各大超市。北部灣的各類海產(chǎn)品，更是通過冷鏈班列直銷重慶、云南等西部地區(qū)，寧夏的枸杞、紅酒來到了廣西。發(fā)運(yùn)產(chǎn)品從往年的130種增加到600多種；運(yùn)達(dá)全球6大洲106個國家和地區(qū)311個港口；預(yù)計班列外貿(mào)集裝箱發(fā)運(yùn)總量11.6萬標(biāo)箱，同比增長132%。

2021年，西部陸海新通道班列輻射站點增至91個，同比增長75%；“一口價”線路增至79條，同比增長80%；通道班列頻次進(jìn)一次提升，日均開行22列，廣西區(qū)內(nèi)班列由每天1班加密到每天3班，成都上行班列由每天1班加密到每天2班，重慶班列由每天2班加密到4-5班。2021年班列單日裝車最高紀(jì)錄603車，累計7次刷新單日裝車最高紀(jì)錄。整列50車平均裝車時間4.5小時，裝車時間同比壓縮29.5%，整列裝車最快只需1小時，大大提升了班列貨物運(yùn)輸時效。

西部陸海新通道班列聯(lián)通13省47市91個站點， 較去年增加39個；實現(xiàn)與中歐班列的無縫對接，有力推動“雙循環(huán)”。預(yù)計2021年西部陸海新通道累計接駁中歐班列2258標(biāo)箱。

2021年單日裝車最高紀(jì)錄603車，年內(nèi)7次刷新作業(yè)紀(jì)錄。整列50車平均裝車時間4.5小時，裝車時間同比壓縮29.5%，整列裝車最快只需1小時，較大提升了班列貨物運(yùn)輸時效。

西部陸海新通道班列激發(fā)運(yùn)營活力，累計開行14282列，從年度開行178列到一年突破6000列，累計發(fā)運(yùn)量超70萬標(biāo)箱。

【責(zé)任編輯：語謙】