2021年12月28日，隨著洪亮的汽笛聲響起，全年第6000列西部陸海新通道正式發車，圓滿完成年度開行任務。開行量由第一年的178列，到2021年6000列，增長了近33倍，為近年我國增速最快的國際班列。

開行頻次不斷加密，聯通范圍不斷擴大，成為沿線各國、各地區提升經貿合作水平的主要載體，更讓老百姓的“菜籃子”和“購物車”越來越豐富。如今，東南亞國家的榴蓮、芒果、山竹等生鮮水果搭乘輪船運抵北部灣港，通過海鐵聯運送達國內各大超市。北部灣的各類海產品，更是通過冷鏈班列直銷重慶、云南等西部地區，寧夏的枸杞、紅酒來到了廣西。發運產品從往年的130種增加到600多種；運達全球6大洲106個國家和地區311個港口；預計班列外貿集裝箱發運總量11.6萬標箱，同比增長132%。

2021年，西部陸海新通道班列輻射站點增至91個，同比增長75%；“一口價”線路增至79條，同比增長80%；通道班列頻次進一次提升，日均開行22列，廣西區內班列由每天1班加密到每天3班，成都上行班列由每天1班加密到每天2班，重慶班列由每天2班加密到4-5班。2021年班列單日裝車最高紀錄603車，累計7次刷新單日裝車最高紀錄。整列50車平均裝車時間4.5小時，裝車時間同比壓縮29.5%，整列裝車最快只需1小時，大大提升了班列貨物運輸時效。

西部陸海新通道班列聯通13省47市91個站點， 較去年增加39個；實現與中歐班列的無縫對接，有力推動“雙循環”。預計2021年西部陸海新通道累計接駁中歐班列2258標箱。

2021年單日裝車最高紀錄603車，年內7次刷新作業紀錄。整列50車平均裝車時間4.5小時，裝車時間同比壓縮29.5%，整列裝車最快只需1小時，較大提升了班列貨物運輸時效。

西部陸海新通道班列激發運營活力，累計開行14282列，從年度開行178列到一年突破6000列，累計發運量超70萬標箱。

【責任編輯：語謙】