2021年以來，云南鐵路貨物發送總量達到6408萬噸，同比增加375.6萬噸，增長6.2%，創近11年以來貨物發送量歷史新高。集裝箱發送總量達到2371.7萬噸，同比增加526.1萬噸，增長28.6%，增長率全國第一。

2021年，云南鐵路貨物運輸交出亮眼成績單，為云南深度融入“大循環、雙循環”新發展格局奠定堅實鐵路交通運輸基礎。

國內運輸增量明顯

2021年以來，在面臨疫情沖擊，國內經濟發展需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，國際環境更趨復雜嚴峻和不確定的情況下，云南鐵路國內貨物運輸逆勢上揚，國內貨物發送總量超6300萬噸，創下歷史最高水平。

從發送貨物情況看，煤炭、鋼鐵、焦炭占2021年云南鐵路貨物發送總量前三，分別達到了1511.7萬噸、845.2萬噸、682.4萬噸，其中，鋼鐵、焦炭較2020年增長33.1%、34.4%。發送貨物最多的車站為讀書鋪站，日均發送貨運達到1.4萬噸。

2021年，云南鐵路在優化貨物運輸機械設備和裝卸勞力跨站調配機制上下大力氣，全年調配裝卸機械28臺次，組織233人次支援應對部分站點集中到卸困難，實施貨運上量短平快項目，制定11個“一站一策”卸車方案，建立14個區域配送中心，滿足云南各貨運站點裝卸車需求，確保云南鐵路貨物裝得上、卸得下。

在加強裝卸車質量和效率的同時，鐵路部門進一步深化減稅降費成果，在降低社會物流成本上下功夫，在運價權限內，給予云南生產企業運價優惠讓利金額達到7.81億元，促進了遠距離貨運發送量增長7.6%。全力落實國家電煤運輸保供行動，全年電煤運輸總量達到352.5萬噸，有效保障了云南、貴州、四川等電廠電煤存儲穩定。

國際運輸持續上量

2021年12月3日，中老鐵路正式開通運營，中國面向南亞東南亞擁有了新的一條重要物流通道。開通以來，中老鐵路開行國際貨物列車超80列，發送貨物超過5萬噸，日均開行國際貨物列車達4對以上。

隨著中老鐵路的開通，云南擁有了中老鐵路、昆河米軌鐵路兩條國際運輸通道，擁有昆（明）河（口）鐵路、大（理）臨（滄）兩條直達口岸的運輸通道，形成了南至老撾和緬甸等東南亞國家、東至西部海陸新通道、西至孟中印緬經濟走廊、北至成渝雙城經濟圈的獨特區位優勢。

2021年全年，云南鐵路共發送國際貨物總量達到61.6萬噸。除中老鐵路外，昆河米軌鐵路開行國際貨物列車超874對，同比超72列、增長8.98%，完成貨物運輸57.15萬噸，其中進口30.45萬噸，出口26.70萬噸。家具、電子產品、商用車、農產品等貨物乘著貨物列車從生產地直通老撾、越南，再轉向東南亞等國家，貨物品類不斷增多，在疫情防控期間有效突破了跨境運輸物流瓶頸，加速了和東盟各國的互聯互通。

與此同時，自2018年開行的云南西部海陸新通道班列，在2021年也創下開行3年以來的發送貨物量最高水平，全年累計發送貨物295列56.4萬噸，同比增加217列47.5萬噸，發展勢頭持續向好。

集裝箱運輸屢創新高

集裝箱運輸具有發運快速、裝運便捷、綠色環保、綜合運輸成本低等多項優勢。

2021年，云南鐵路集裝箱運輸占比已達到40%以上，占比全國第一；通過集裝箱運輸貨物超2371萬噸，同比增長28.6%，增長率全國第一。

【責任編輯：語謙】