近日，福廈高鐵莆田站漳州端施工現場，新型鋪軌機組先后將2組500米長鋼軌，平穩的鋪設在無砟軌道板上，標志著我國首條跨海高鐵——福廈高鐵開始鋪軌，項目建設全面進入到線上施工階段。

福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，也是福建省速度等級最高的鐵路，設計時速350公里，正線全長277.42公里，全線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客站。

福廈高鐵全線共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣等3個海灣，施工難度極高。建設單位結合福廈高鐵特點，率先使用大跨斜拉橋鋼混疊合梁、3*70m無支座連續鋼構、“一站一景”等創新設計，打造了烏龍江特大橋、湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、楊梅山隧道、廈門北站路基等一批具有代表性的樣板工程。其中，在泉州灣跨海大橋的科技攻關過程中，建設單位人員精心組織，創新設計，形成了80余項成果，獲得了50余項國家專利；我國自主研發的千噸級運架一體機“昆侖號”，也首次在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設中“亮相”。

在福廈高鐵鋪軌過程中，建設單位引進了全國先進的施工工藝和機械設備，將無線網絡傳輸、定位導航等技術集成到調度系統中，實現調度指揮智能化、信息化、可視化管理。福廈高鐵在全國首次采用本鄰兩線設備鋪軌的作業模式，比傳統鋪軌機組提高了60%的作業效率，為確保福廈高鐵如期開通打下了堅實基礎。

福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實現“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯起一條“黃金旅游帶”，廈門到北京的鐵路最快旅行時間將由現在的11個多小時縮短至9小時左右，實現從廈門到北京一路“高鐵進京”。福廈高鐵的建成將進一步完善東南沿海快速鐵路網絡，推動海上絲綢之路與長三角、大灣區城市群間的互聯互通，為福州、廈漳泉兩大城市區的加速崛起、促進沿線區域經濟社會發展注入新動能。

【責任編輯：語謙】