今年一季度，江蘇中歐（亞）班列開行534列，同比增長71.2%，其中去程349列，同比增長29.3%；回程185列，同比增長343.2%，超額完成了年初制定的“力爭開行500列”階段性目標，實現了首季“開門紅”。

3月以來，江蘇省班列運營面臨著較大困難，但全省班列迎難而上、積極應變、主動求變，努力克服訂單取消、貨源不穩、疫情蔓延、人手緊缺等多重困難，開行實現逆勢上揚。3月當月，在中歐線路運行大幅減少的情況下，通過增開中亞、東盟班列，完成月開行205列，同比增長72%，為一季度開行量最高月份，也是繼去年9月后第二個開行量破200列的月份。

應變局、開新局

針對疫情導致的中老線路貨物發運“空箱難提、周邊貨源難進”等問題，南京班列與供應鏈公司一道，通過鐵路轉運方式將空箱提出、都市圈貨物運進，實現了中老線路常態化開行。憑借扎實舉措，南京班列1-3月順利完成了荷蘭蒂爾堡線路回程到達、中老鐵路國際貨運列車中糧專列的數次發運，一季度實現開行102列，同比增長192.8%；去程52列，回程50列，去回比接近1:1，取得全年良好開局。

抓發運、穩外貿

面對新一輪疫情影響，根據江蘇省班列公司疫情防控緊急會議精神，徐州班列一手抓防疫，一手抓開行，實現一季度開行101列，同比增長157.3%；其中去程41列，回程60列，是省內唯一班列開行“回多于去”的城市，切實做到了“兩手抓、兩不誤”。在省市公司高效協作下，徐州班列迅速處置回程班列進口非冷鏈貨物掏箱核酸檢測陽性情況協查通報，短時間內消除了影響。為穩外貿、保開行，徐州班列積極調配核心骨干，保障江蘇省內大型工程機械企業—徐工集團運輸需求，在鐵路、海關等部門支持下，以最快通關效率、最優安全裝載為徐工專列提供全流程保障服務，護航中國工程機械“走出國門”。僅3月當月，即開行徐工專列6列，并于3月28日—30日實現了專列“三連發”。

戰疫情、保開行

面對疫情之困，蘇州班列在省市部門及鐵路、海關等單位支持下，嘗試通過水運提箱方式進行空箱轉運，積極對接倉儲園區、貨運代理等單位，爭取貨物流通和倉儲便利條件。蘇州班列廣大黨員群眾主動到高速路口接待來蘇的中歐班列集裝箱車輛，切實加大服務本地企業力度，努力穩住開行基本面。一季度，蘇州班列實現開行118列，同比增長16.4%，并成功實現意大利米蘭新線首發。

解困局、育新機

3月31日18時30分，伴隨著一聲鳴笛，“日中蒙”鐵海快線汽車專列從中哈基地緩緩駛出，標志著今年連云港班列開行突破200列，一季度達到203列，同比增長48.7%。3月份，連云港班列在完成當月開行目標基礎上增補中亞班列23列，實現月開行87列，單月開行量創下近五年新高。逆勢斬獲佳績，離不開班列人的奮力拼搏、協力攻堅。面對突如其來的新一輪疫情及俄烏沖突的深層次影響，連云港班列上下發揮全省班列統籌優勢，直面困難，努力鞏固提升新亞歐陸海聯運通道作用，搶抓去程計劃緩解等機遇，提升壓港貨物發運效率。疫情期間，廣大黨員群眾克服居家辦公不便利等因素，以線上辦公方式積極創造條件服務客戶，有力維護日韓汽車配件等項目貨源，著力拓展中亞復合肥、進口棉紗等新貨源。

穩貨源、暢通道

南通（海安）班列努力克服新一輪疫情帶來的貨物集并困難，多措并舉穩定貨源，保證圖定線路持續暢通，實現一季度開行越南河內東盟班列10列，不斷提升東部地區中越線路知名度和影響力。

踏平坎坷成大道，越是艱險越向前。面對困難，江蘇省班列上下不退縮、不氣餒，始終保持協作奮進、服務大局的拼搏姿態，以務實舉措交出了一季度靚麗答卷，為不斷推動江蘇班列高質量發展打下了堅實基礎，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

【責任編輯：語謙】