近日，由云南交投集團(tuán)牽頭建設(shè)的新楚大高速公路建成通車運營，云嶺高速公路又添一大動脈，續(xù)寫“云南第一路”新篇章。

　　楚大高速迎來“復(fù)線時代”

　　云南地處祖國的大西南，擁有豐厚的自然資源和得天獨厚的地緣區(qū)位優(yōu)勢，是新一輪對外開放的前沿。

　　交通是云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基石，每一次變化都會給云南帶來跨越時代的進(jìn)步，都會促進(jìn)云南高質(zhì)量的發(fā)展。楚雄至大理高速公路是云南省會昆明通往滇西、滇西北、滇西南及西藏自治區(qū)的主要經(jīng)濟(jì)干線，是杭瑞國家高速公路和孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)中的重要路段，是連接?xùn)|南亞、南亞國家的國際大通道。

　　老楚大高速公路1999年建成通車以來，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長突飛猛進(jìn)，沿線及所輻射地區(qū)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，各民族群眾生產(chǎn)生活條件明顯改善，如期脫貧全面奔小康，民族團(tuán)結(jié)氛圍更加濃厚。20多年來，隨著老楚大高速公路交通流量的不斷增長，在節(jié)假日及旅游高峰期擁堵現(xiàn)象十分嚴(yán)重，路面使用性能顯著下降，且平縱指標(biāo)低、長大縱坡多，行車安全性差，已不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會和交通運輸發(fā)展的需求，更難以滿足國家公路運輸大通道的功能要求。交通“瓶頸”的阻礙，影響了云南的開發(fā)開放，影響了云南的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，影響了我國同周邊國家互聯(lián)互通國際大通道的建設(shè)步伐。

　　因此，云南省委、省政府下定決心對這條滇西大通道進(jìn)行擴(kuò)容，在老楚大高速公路北側(cè)開辟一條新的走廊，采用新建方案進(jìn)行通道擴(kuò)容。至此，新楚大高速公路這條必要而迫切的高速公路，在國家新一輪西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”等建設(shè)規(guī)劃及4700萬云南各族人民的期盼下應(yīng)運而生，快速建設(shè)。

　　新老高速公路強(qiáng)支撐

　　老楚大高速公路是按照汽車專用一級公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長178.8公里，概算投資43.9億元，線路東起楚雄彝族自治州楚雄市達(dá)連壩，向西過南華縣，進(jìn)入大理白族自治州祥云縣，過彌渡縣、大理市，止于漾濞彝族自治縣平坡。線路按山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬21.5米，設(shè)計時速60公里，全線共設(shè)7座立交、2個隧道，其中九頂山隧道長3204米，是當(dāng)時西南第一長公路隧道。

　　老楚大高速公路是云南當(dāng)時投資和規(guī)模最大的公路建設(shè)項目，又是云南省第一次利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)的項目，引入國際上通行的土建工程管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)——菲迪克條款管理，建成時被賦予了“云南第一路”的美稱。而即將通車的新楚大高速公路采用了交通運輸部頒布的最新標(biāo)準(zhǔn)，全線按照雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路線在老路北側(cè)約30公里范圍新辟走廊，經(jīng)過了原來不通高速公路的牟定、姚安、大姚3個縣，極大地提升了滇西大通道的通行能力，投資和規(guī)模再創(chuàng)云南第一，再次成為“云南第一路”。

　　新楚大高速公路全長201公里，概算投資429億元，東起楚雄州祿豐市廣通鎮(zhèn)北，向西北沿廣通河谷布線，過牟定縣、姚安縣，進(jìn)入大理州祥云縣，穿九頂山，止于大理市江風(fēng)寺。路基寬33.5米，設(shè)計時速100公里，全線設(shè)17處互通式立交，橋梁406座（單幅），隧道55座，包括長隧道28座，橋隧比達(dá)62.6%，其中九頂山隧道長7597米，比老路同名隧道長出兩倍還多。

　　新老楚大高速公路在小間距范圍內(nèi)同向并存并行，這在國家高速公路規(guī)劃中也是少有的。它的建成，必將較好地發(fā)揮國家高速公路功能和支撐引領(lǐng)作用，促進(jìn)云南優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展。

　　地方支持征拆齊推進(jìn)

　　在姚安縣大河口鄉(xiāng)彭家拆遷安置點，拆遷群眾家家戶戶都分到了寬敞明亮的三層小樓，群眾們興奮地說：“搬遷后家家都蓋起樓房，提前實現(xiàn)了夢想！”

　　據(jù)悉，新楚大高速公路征地拆遷工作由地方政府包干負(fù)責(zé)，路線跨越楚雄和大理兩個州，在楚雄州境內(nèi)有118.57公里，在大理州境內(nèi)有81.93公里，全線需要征用土地21789畝，需拆遷農(nóng)戶1339戶，“三桿五線”需遷改2124處，遷墳5898冢，工作量很大。線路與經(jīng)過該走廊帶內(nèi)既有的公路、鐵路、水路、電力線路、通信線路、油氣管道交互交織，需要遷改的地方很多，征地拆遷工作也十分艱難。

　　為了保證施工進(jìn)度，楚雄州、大理州及祿豐市、牟定縣、姚安縣、祥云縣、大理市政府及時發(fā)布征地公告，告知沿線各族群眾工程實際占用土地數(shù)量，征收土地權(quán)屬、范圍和面積，補償標(biāo)準(zhǔn)等。組建工作機(jī)構(gòu)，堅持原則性與靈活性相結(jié)合，針對問題制定一戶一策，認(rèn)真詳細(xì)做好群眾工作，幫助解決群眾合情合理的訴求，贏得了廣大沿線群眾對新楚大高速公路建設(shè)的理解和支持，從而保證了項目的順利建設(shè)。

　　沿線各級政府把拆遷安置與脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興工作緊密結(jié)合起來，把高速公路征地拆遷、工作協(xié)調(diào)、矛盾糾紛調(diào)處工作任務(wù)細(xì)化分解到崗到人，及時幫助群眾解決急難愁盼的問題，得到了沿線各族群眾的大力支持。

　　參建單位合力鑄豐碑

　　新楚大高速公路建設(shè)由云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司牽頭組成聯(lián)合體，按PPP模式負(fù)責(zé)實施。

　　自開工以來，各參建單位從融入和服務(wù)國家發(fā)展大局出發(fā)，從服務(wù)云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局出發(fā)，從建設(shè)人民滿意交通的初心使命出發(fā)，始終踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，急行軍、強(qiáng)行軍，嚴(yán)防疫情，攻堅克難，鎖定目標(biāo)，定下路線圖，不等、不靠、不懈，以堅定的決心和有力的措施推進(jìn)項目投資建設(shè)。

　　隨著一條條隧道被打通、一座座橋梁架起來、一處處美景漸顯現(xiàn)……新楚大高速公路從規(guī)劃到落地、從藍(lán)圖到投入使用，全體參建單位和近兩萬名建設(shè)者在滇中高速和橫斷山脈的青山綠水間創(chuàng)造出了許多不平凡的業(yè)績。

　　在九頂山隧道建設(shè)中，他們勇于面對巖溶發(fā)育規(guī)模、多樣性、突水突泥頻發(fā)等國內(nèi)外罕見風(fēng)險，成功應(yīng)對了頻繁坍塌、涌水、突水突泥等不良自然災(zāi)害，研究并采用“T型”門架系統(tǒng)、吊頂錨桿系統(tǒng)、力學(xué)體系轉(zhuǎn)化系統(tǒng)等技術(shù)，解決了國內(nèi)最大跨度公路隧道挑頂施工難題，建成了長7597米的全國最大跨度雙向6車道公路隧道。

　　在廣通樞紐連接線跨成昆鐵路特大轉(zhuǎn)體橋建設(shè)中，他們充分利用鐵路運輸列車運行間隙，采取技術(shù)成熟、安全風(fēng)險可控且對鐵路行車安全影響較小的墩底平面轉(zhuǎn)體法施工，把總重2.36萬噸的懸澆T型剛構(gòu)橋轉(zhuǎn)體72度，成功跨越成昆鐵路，刷新了全國懸澆法施工、跨鐵路T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋的新紀(jì)錄，標(biāo)志著我國地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)橋梁建設(shè)再次取得新突破。

　　在金山隧道建設(shè)中，他們始終堅持“綠水青山就是金山銀山”的理念，將金山路段由高邊坡調(diào)整為隧道，降低新路施工及老路運營風(fēng)險，從而減少了44萬多立方米的土石方開挖，保護(hù)了近4萬平方米的植被，留下了金山美景。同時，按照“上錨下支”方法加固地表，解決了偏壓大、埋深淺、跨度大、地質(zhì)差、進(jìn)洞難、施工工藝控制嚴(yán)、橋隧銜接困難、環(huán)保要求高等10余項突出技術(shù)難題，消除病害和隱患，建成了全國最大跨徑的無中導(dǎo)（洞）連拱隧道，造就了山區(qū)高速公路局限地質(zhì)環(huán)境下建設(shè)連拱隧道的經(jīng)典案例。

　　新楚大高速公路的建成通車是參建單位勇?lián)鐣?zé)任，是全體建設(shè)者勇于踐行夢想，用智慧與汗水續(xù)寫“云南第一路”的歷史，也是全體參建者在云嶺大地上鑄起的又一座豐碑。

　　路網(wǎng)內(nèi)聯(lián)外通助開放

　　如今，行駛在寬闊美麗的楚大高速公路上，沿途青山綠水，田園美景無限好，楚大高速猶如一道絢麗的彩虹橫跨在彩云間。

　　新老楚大高速公路并存并行，共同承擔(dān)起該區(qū)段的國家高速公路功能作用，自東向西串聯(lián)起了新昆楚、楚姚、大南、大麗、大保等高速公路，加密加寬了云南高速公路網(wǎng)。而這些高速公路又充當(dāng)了新老楚大高速公路的連接線，每隔幾十公里就連接一次，實現(xiàn)了新老楚大高速公路10車道的共同使用、相互連通轉(zhuǎn)換。至此，從昆明到大理僅需2.5小時，楚雄到大理只需1.5小時，極大加速了區(qū)域間人流、物流、資金流和信息流的互聯(lián)互通，讓七彩云南更加絢爛、更具活力，讓云南各族人民群眾的幸福感更強(qiáng)。

　　在我國全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程中，新楚大高速公路的建成通車，必將加速云南對外開放開發(fā)，助力云南積極融入“一帶一路”倡議；必將為中緬國際大通道、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊沿線各國和地區(qū)注入新的發(fā)展動能。

【責(zé)任編輯：馬語謙】