近日，一輛載有紡織品貨物的首列陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策陜桂海鐵聯(lián)運(yùn)班列抵達(dá)廣西北部灣港。據(jù)了解，本次列車(chē)從西安國(guó)際港站發(fā)出，一路向南駛向廣西北部灣港，抵達(dá)后將換乘集裝箱船出海至印度尼西亞。貨物單柜貨值約為22.4萬(wàn)美元,退稅金額達(dá)18萬(wàn)元人民幣，班列發(fā)出后可享受“即發(fā)即退”的退稅政策，退稅時(shí)間明顯縮短。

今年以來(lái)，國(guó)家持續(xù)加大對(duì)西部陸海新通道的支持力度，3月份，相關(guān)部門(mén)印發(fā)《關(guān)于陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策的通知》，標(biāo)志著廣西北部灣港成為全國(guó)首個(gè)享受陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策的沿海港口，為高水平共建西部陸海新通道帶來(lái)重大利好。

今年一季度，北部灣港各項(xiàng)指標(biāo)均保持較快增長(zhǎng)，海鐵聯(lián)運(yùn)班列共開(kāi)行1736列，增速超過(guò)31%；北部灣港完成集裝箱吞吐量140.6萬(wàn)標(biāo)箱，增速超過(guò)11%；中越跨境直通班列開(kāi)行682列、增長(zhǎng)74.87%，通道運(yùn)行質(zhì)量效益顯著提升。

“西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列+陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策”的疊加，為企業(yè)提供了一條穩(wěn)定、安全、高效、便捷的運(yùn)輸通道。

外貿(mào)出口企業(yè)只需在申報(bào)時(shí)選用啟運(yùn)港退稅，在班列發(fā)出后即可享受“即發(fā)即退”的退稅政策，不再需要離境后才可享受出口退稅，退稅時(shí)間明顯縮短，進(jìn)一步提升企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率，有助于中西部地區(qū)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)，有效激發(fā)市場(chǎng)活力、增強(qiáng)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。

實(shí)施好陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策，是推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)的具體行動(dòng)，對(duì)高質(zhì)量共建“一帶一路”、構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局，支持內(nèi)陸企業(yè)開(kāi)拓“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)具有重要意義。

2017年至2021年，北部灣港集裝箱吞吐量從228萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到601萬(wàn)標(biāo)箱，年均增長(zhǎng)27.4%，近四年增速均排全國(guó)沿海主要港口第1位，貨物吞吐量在全國(guó)沿海主要港口排名由第16名提升到第9名；西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路覆蓋省份由4個(gè)擴(kuò)大到14個(gè)，并與中歐班列有效銜接，班列年開(kāi)行量從178列增長(zhǎng)到6117列，年均增長(zhǎng)142%；中越跨境直通班列年開(kāi)行量由922列增長(zhǎng)到1904列，年均增長(zhǎng)19.9%。

 

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