5月30日，隨著最后1米拱部巖體被鑿通，由蜀道集團投資建設的成（都）自（貢）高鐵控制性工程、全線最長隧道——白云山隧道較計劃工期提前順利貫通，為實現成自高鐵2023年底全線通車按下“加速鍵”。

　　白云山隧道位于內江市資中縣、威遠縣境內，全長13340米。隧道多次揭穿煤層、穿過老窯采空區，存在突水突泥（突涌礦渣）風險，施工探明采空區距離隧頂最小距離僅2.2米；隧道下穿7座水庫；且隧區天然氣與煤層瓦斯疊加，瓦斯風險突出，為成自高鐵全線重難點工程之一。

　　為應對特殊的地質環境，白云山隧道參建團隊將安全管理置于首位、嚴格項目安全管控，提前考慮各種不利因素，統籌做好應急預案、事前控制；同時，采用大型機械化配套施工、配置全機械化配套施工設備，搭建視頻監控系統、人員定位系統、瓦斯監控系統、通風管理系統等信息化管理平臺，實現極高風險隧道施工全過程實時管控，達到了均衡施工、安全“零”事故的成效。

　　成自高鐵是四川省首條設計時速350公里的出川高鐵大通道，全長176公里、總投資359.7億元，是國家“八橫八縱”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，連接天府新區、天府國際機場、西南(自貢)無水港，并與川南城際鐵路、成貴鐵路、貴廣高鐵、渝昆高鐵相接，通車后從成都到自貢僅需40分鐘，對完善區域路網結構，實現成都核心城區與天府國際機場快速連接，以及打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經濟區鐵路大通道具有重要意義。

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