5月30日，隨著最后1米拱部巖體被鑿通，由蜀道集團投資建設的成（都）自（貢）高鐵控制性工程、全線最長隧道——白云山隧道較計劃工期提前順利貫通，為實現(xiàn)成自高鐵2023年底全線通車按下“加速鍵”。

　　白云山隧道位于內(nèi)江市資中縣、威遠縣境內(nèi)，全長13340米。隧道多次揭穿煤層、穿過老窯采空區(qū)，存在突水突泥（突涌礦渣）風險，施工探明采空區(qū)距離隧頂最小距離僅2.2米；隧道下穿7座水庫；且隧區(qū)天然氣與煤層瓦斯疊加，瓦斯風險突出，為成自高鐵全線重難點工程之一。

　　為應對特殊的地質(zhì)環(huán)境，白云山隧道參建團隊將安全管理置于首位、嚴格項目安全管控，提前考慮各種不利因素，統(tǒng)籌做好應急預案、事前控制；同時，采用大型機械化配套施工、配置全機械化配套施工設備，搭建視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、通風管理系統(tǒng)等信息化管理平臺，實現(xiàn)極高風險隧道施工全過程實時管控，達到了均衡施工、安全“零”事故的成效。

　　成自高鐵是四川省首條設計時速350公里的出川高鐵大通道，全長176公里、總投資359.7億元，是國家“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，連接天府新區(qū)、天府國際機場、西南(自貢)無水港，并與川南城際鐵路、成貴鐵路、貴廣高鐵、渝昆高鐵相接，通車后從成都到自貢僅需40分鐘，對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國際機場快速連接，以及打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟區(qū)鐵路大通道具有重要意義。

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