7月26日，漢巴南鐵路南充境內桂花隧道、高板橋隧道同時貫通，標志著由蜀道集團投資建設的漢巴南鐵路南充境內所有隧道全部貫通，打通了南充境內架梁通道阻點，為后續架梁、鋪軌作業創造了良好條件，為全線建成通車奠定了堅實基礎。

桂花隧道由蜀道集團下屬四川路橋集團機化公司承建，連接南充市的順慶區和蓬安縣，全長3222米，為雙線隧道，最大埋深約150米，采取兩頭掘進方式，進口端為帽檐斜切式洞門，出口端為單壓式洞門。高板橋隧道由中鐵九局承建，位于南充市順慶區燈臺鄉，全長138米，為雙線隧道，最大埋深約15米，為淺埋隧道，采取單頭掘進方式，進口端為路塹偏壓式洞門，出口端為單壓式洞門。

漢巴南鐵路南充至巴中段全線共56座隧道，里程約59.5公里。其中，南充境內40座隧道，約27.4公里，已全部貫通；巴中境內共16座隧道，約32.1公里，截至目前已貫通14座。預計全線所有隧道將于今年底全部貫通。

漢巴南鐵路南充至巴中段是四川首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路，全長約148公里，設計速度250公里/小時，計劃2024年建成通車。屆時，巴中至成都、重慶鐵路旅行時間將分別縮短至2.5小時、2小時；待成達萬高鐵建成通車后，漢巴南鐵路接入，巴中至成都鐵路旅行時間將進一步縮短至90分鐘左右。

建成后漢巴南鐵路南充至巴中段將成為川東北地區出川的一條重要通道，對完善城際鐵路網絡布局，助力秦巴山區交通和經濟發展，促進區域經濟社會快速發展具有重要意義。

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