7月28日，由蜀道集團投資的渝昆高鐵川渝段控制性工程瀘州沱江特大橋主塔順利封頂，標志著該橋進入斜拉索施工階段，為渝昆高鐵川渝段早日通車創造了有利條件。

瀘州沱江特大橋位于四川省瀘州市龍馬潭區、江陽區交界處，全長2613.315米，主橋塔高113.2米，為國內首座雙柱式V型橋塔、首次采用空間索面斜拉索的高速鐵路橋，主跨采用124+240+124米索加勁剛構連續梁跨越沱江，是渝昆高鐵全線最大跨度預應力混凝土剛構連續梁橋。

通過優化方案、超前謀劃、加大資源配置、加快工序銜接、強化考核力度，突破傳統“先樁基、后承臺”的施工方法，采用“基坑開挖前置”“干挖二次成孔”工藝，在汛期到來前，順利完成主墩出水，比正常施工提前工期3個月。

主塔封頂后，大橋將進入斜拉索施工階段。截至目前，主橋119個連續梁塊段已完成34個塊段澆筑，預計2023年3月正式合龍。

渝昆高鐵是全國高鐵網“八縱八橫”之一京昆通道的重要組成部分，全長699公里，四川省境內里程204公里，設計時速350公里/小時。渝昆高鐵分川渝段、云貴段分別開建，目前全線已全面開工。渝昆高鐵開通后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。

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