近日，隨著嘹亮的鳴笛聲，載有出口印尼、用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車（共16節）的“大華”輪，緩緩駛離山東港口青島港大港分公司八號碼頭48泊位，標志著我國首次出口的高鐵列車正式從山東港口啟程。作為沿黃流域最經濟便捷的“出海口”和“一帶一路”重要節點樞紐，山東港口再次以高效、便捷、優質的服務，傾情助力中國高鐵“走出去”。

近年來，我國持續擴大高水平對外開放，共建“一帶一路”合作碩果累累。山東港口地處“一帶一路”陸海十字交匯點，連接南北、溝通東西，是沿黃流域最重要、最便捷、最經濟的出海口，也是RCEP面向日韓、東盟的重要“橋頭堡”，更是山東穩外貿、保暢通、促增長的物流大通道，成為服務和融入“一帶一路”倡議和RCEP的重要一環。

山東港口成立三年來，吞吐量連跨三個億噸臺階，2021年突破15億噸，集裝箱量突破3400萬標箱，穩居全球第一、第三位。今年1-7月份，山東港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別同比增長6.4%和8.3%，始終保持領先地位。目前，山東港口開通航線總數達320多條，航線數量和密度穩居北方港口首位；開通班列80條，開辟內陸港30個，海陸統籌能力大大增強。本月初，山東港口充分發揮樞紐平臺作用和航線組群密度優勢，攜手知名船公司布局5條直達東南亞等“一帶一路”及RCEP航線，積極構建面向“一帶一路”沿線和RCEP、上合組織國家的物流運輸大動脈。

此次順利發運中國高鐵列車，正是山東港口以實際行動服務融入“一帶一路”和RCEP協定的生動詮釋。為確保高速動車組和綜合檢測列車順利發運，山東港口青島港高度重視，提前組織貨方、船方等單位召開船前會，研究制定從動車集港、接車、驗車、保管到搗棧、裝船的全過程作業方案，并通過反復桌面推演，進行優化完善；組織經驗豐富的工藝組長和調度、裝卸人員成立作業突擊隊，抓好碼頭吊裝、進艙、擺車、加固等重點作業環節，確保安全、優質、高效完成裝船發運任務。

據悉，此次啟運的是雅萬高鐵首批發運車輛，預計將于8月底抵達印尼雅加達港，剩余部分高速動車組也將陸續通過山東港口青島港大港分公司發運至雅加達港。裝卸發運的高鐵列車將用于印度尼西亞雅萬高鐵項目。該項目作為“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目，項目全線采用中國技術、中國標準，全長142公里，最高設計時速350公里，建成后將成為印尼和東南亞的首條高速鐵路，連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆。

下一步，山東港口將主動融入和服務國家戰略，不斷提高服務質量和管理水平，堅持“三個更加”“三個滿意”，持續加大與本土企業聯動合作力度，精準服務、助力“走出去”企業行穩致遠，推動區域經濟高質量發展。

【責任編輯：語謙】