近日，隨著最后一榀箱梁平穩落到成自瀘高速立交雙線特大橋53號至54號墩臺上，成自高鐵自貢境內箱梁全部架設完成。至此，由蜀道集團投資的成自宜高鐵在自貢境內全線均已完成箱梁架設。

成自宜高鐵是四川省內第一條設計時速達到350公里的高鐵，連接成都市、自貢市、宜賓市，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，并與渝昆、成貴等高鐵相接，成為四川至昆明、北部灣經濟區的南向出川通道。

成自宜高鐵266.4公里、總投資583.7億元，全線分為成都至自貢段、自貢至宜賓段兩個大的部分。

成都至自貢段正線全長176公里，正線新建橋梁126座，新建雙線隧道17座。其中，全線最長隧道——白云山隧道已于5月30日順利貫通。白云山隧道全長13340米。隧道存在突水突泥（突涌礦渣）風險；隧道下穿7座水庫；且隧區天然氣與煤層瓦斯疊加。施工難度大，但是仍然提前1個月完成。

自貢至宜賓段全長81.7公里，共有橋梁104座，隧道10座。其中，最重要的控制性工程——宜賓臨港長江大橋已于5月31日順利合攏。該橋全長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，是世界首座采用公路和高速鐵路平層布置的橋梁。渝昆高鐵、蓉昆高鐵將共用此橋作為過江通道。大橋建成后將成為世界上寬度及跨度第一的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

成自宜高鐵自成都出，過資陽、內江，到達自貢，再南下宜賓，涉及上述五個城市。上半年成都經濟總量達到9965.55億元，穩居全省第一。宜賓位居全省第三，GDP達到1466.28億元。內江和自貢上半年的GDP均為760億元，資陽則為442.1億元。建成后五市之間的聯系更加緊密。

成自宜高鐵預計2023年建成通車。通車后從成都出發僅需40分鐘就能抵達自貢。成自宜高鐵建成通車后，將進一步優化和完善四川省高速鐵路網，促進五市間的經濟往來，為推動川南渝西地區融合發展起到重要的作用。

【責任編輯：語謙】