近日，甘肅鐵投集團控股鐵路項目蘭州至張掖三四線鐵路中川機場至武威段XQ1標新烏鞘嶺隧道進口段8021米掘進任務全部完成，為新烏鞘嶺隧道全線貫通及蘭張三四線鐵路早日通車奠定了堅實基礎。

　　新烏鞘嶺隧道是蘭張三四線鐵路的控制性工程，位于蘭新鐵路烏鞘嶺特長隧道東側，全長17.125公里，設計時速250公里/小時，為雙線隧道，是全線最長的隧道，也是我國第一座越嶺選線中利用既有斜井施工的隧道。該項目地處祁連山國家自然保護區高寒高海拔地區，洞口海拔3000米，年最低氣溫零下30.5攝氏度，全年冬期施工時間長達7個月。隧道穿越F4、F5、F6三大區域性大斷層，最大埋深940米，存在突泥、涌水、巖爆的風險。

　　自2019年項目開工建設以來，甘肅鐵投集團切實加強項目建設管理，全力保障項目建設資金，多次調研督導項目建設情況，要求項目參建單位在確保工程質量的前提下，科學組織施工，全力推進項目建設進度。

　　面對新烏鞘嶺隧道存在諸多國家級乃至世界級技術難題的實際，該項目發揮“創新工作室”和“專家團隊”作用，通過一系列技術攻關，有力確保了項目平穩推進。在圍巖破碎的F4、F5、F6三大區域性斷層施工期間，通過優化軟弱圍巖開挖工法，兩個斷層比原計劃提前5個月順利通過；為解決富水段落反坡排水難題，將原設計的反坡排水優化為利用既有線排水，大大降低施工難度和安全風險，提高了排水功效；針對隧道內通風不暢的難題，首次在國內采取“利用既有線機車運行帶來的空氣流動效應”，將原設計的通風距離縮短了2300多米，解決了長距離通風難題，節約用電約1700余萬度，取得14項實用新型專利證書和科研項目成果。

　　蘭州至張掖三四線鐵路全線連接國家高速鐵路網中長期鐵路網規劃中重要的高速鐵路區域連接線，有助于加強陸橋通道與京蘭通道的連接、完善甘肅省西部地區高速鐵路網布局、促進甘肅省河西走廊快速客運通道的形成。該條鐵路建成后，將成為蘭州至新疆方向第二條高鐵通道，對于完善我國西北高速鐵路網布局，促進甘肅省河西走廊形成快速客運通道，助力區域經濟社會發展具有重要意義。屆時，蘭州至張掖之間將實現4時之內通達。

【責任編輯：語謙】