近日，山東港口日照港南區的礦石碼頭疏港鐵路裝車樓順利完成2列共120節火車的裝車作業，標志著山東港口日照港首個礦石裝車流程重載試車圓滿成功，也標志著全國首臺智能化電動火車聯合裝車樓裝車作業順利完成重載試車。

　　傳統的火車裝車作業，把散貨通過汽車倒運至火車道邊，再經裝載機裝至火車，人工裝車模式勞動強度大、作業效率低，且對環境污染嚴重，無法實現綠色高效裝車作業。

　　山東港口日照港首創“自動裝車系統+電牽智慧”國內智能化電動火車聯合裝車樓作業模式，采用國內領先的火車裝車樓系統配套電動牽車系統，基于“5G+超級電容”，用于礦石等散雜貨火車的裝車技術，通過與流程化裝卸生產工藝有機結合，實現裝車作業無人化的快速自動定量裝車。　　

　　一列60節的車廂，原需2.5小時完成裝車作業，現通過自動牽車和裝車自動化作業，僅需40分鐘即可完成，裝車效率提高2.75倍，且無需裝載機和倒運車輛，電動牽車系統還有噪音小、無廢氣排放、控制方便等優勢，對提高行業內敞頂箱火車裝車作業具有先導、示范作用。

　　山東港口一體化改革發展以來，石臼港區南區項目建設聚焦“建設大宗干散貨智慧綠色示范港口”，在國內使用先例少、無經驗可學的背景下，結合裝卸生產實際攻關建設，高效完成了該系統的安裝調試、重載試車，以科技助力大宗干散貨智慧綠色示范港口建設。

【責任編輯：語謙】