近日，由安徽省投資集團(tuán)所屬合馬高鐵公司投資建設(shè)的巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋迎來(lái)重大進(jìn)展，主汊航道橋3號(hào)墩主塔第十八節(jié)段混凝土開始澆筑，塔柱“拔節(jié)生長(zhǎng)”，總高度突破百米大關(guān)，攀升至108米，標(biāo)志著馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主塔開始進(jìn)入百米高空的施工階段。

　　馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主汊航道橋主跨為2*1120m跨度布置，是目前世界最大跨度的三塔鋼桁梁斜拉橋。大橋主橋總長(zhǎng)3248米，大橋上層為雙向六車道城市快速公路，下層為四線鐵路。其主塔采用超高多肢鋼混組合塔施工，施工工藝要求嚴(yán)，線形控制難度大，高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。

　　據(jù)了解，巢馬城際鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海段的重要組成部分，北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，項(xiàng)目全長(zhǎng)約73公里，總投資約256億元，安徽省投資集團(tuán)承擔(dān)資本金出資約64億元。

　　項(xiàng)目預(yù)計(jì)“十四五”末建成，通車后將進(jìn)一步推進(jìn)安徽省與江浙滬鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通，增強(qiáng)東向發(fā)展動(dòng)能，對(duì)安徽省融入長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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