大橋合龍、交工驗收、梁板架設、隧道貫通！近日，浙江省一批交通工程項目取得了新進展。

　　杭紹甬高速杭紹段項目曹娥江特大橋主橋合龍

　　11月30日上午十點，隨著最后一方混凝土澆筑，杭紹甬高速杭紹段項目曹娥江特大橋順利實現合龍，標志著該橋的主橋部分已完成，為項目全線貫通奠定了堅實的基礎。

　　曹娥江特大橋是杭紹甬高速杭紹段項目唯一一座跨江特大橋，全長1356米，由通航孔橋（主橋）和東西側非通航引橋部分組成，大橋通航孔橋采用波形鋼腹板箱梁，其結構新穎、自重輕、跨度大，主跨跨徑為188米，為目前國內跨徑最大的波形鋼腹板橋梁。

　　據悉，杭紹甬高速杭紹段項目總長52.81公里，是浙江省推進“四大建設”的重點項目和浙江省智慧高速公路建設的標志性工程，也是浙江省目前交通工程建設單體投資最大的PPP項目。作為浙江省智慧交通率先推進項目，杭紹甬高速杭紹段項目的建設對于更好地服務長江經濟帶國家戰略，完善國家和區域高速公路網絡,推動浙江省大灣區、大通道建設,打造“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路,培育綜合交通產業,緩解杭甬高速公路交通壓力促進區域社會經濟發展均具有重要的意義。

　　景文高速項目順利通過交工驗收 具備通車條件

　　11月30日，景文高速項目順利通過交工驗收，標志著這條高速公路具備通車條件，計劃于12月正式通車。

　　在交工驗收會議上，交工驗收委員會聽取了工程建設、設計、施工、監理單位的工作報告和質量監管部門對質量評定備案情況的說明，并通過分組驗收的方式，從橋梁隧道、路基路面、交安設施等方面，分別對工程現場及內業資料進行了驗收檢查。經過現場勘查、小組討論，驗收組一致認為景文高速完成了工程建設合同內容，工程符合設計和規范要求、質量合格，同意通過交工驗收。

　　景文高速項目是浙江省全面推進大通道建設的重大標志性工程，作為江蘇溧陽至福建寧德高速公路在浙江省境內的最后一段，是浙江省山區26縣中景寧縣和文成縣的重要連接線，也是浙江省“十四五”綜合交通運輸規劃的重要組成部分，更是山區人民加速奔向共同富裕的和美大道。項目起于麗水市景寧縣，終于溫州市文成縣，全線68.045公里，橋隧占比高達80%，地面高程50-1000米，是浙江地形條件最困難的高速公路之一，因此被稱為“浙南天路”。項目建成后將從西向東串聯起沿線9個鄉鎮街道、39個村以及17個自然人文景區，極大改善浙西南加快發展地區的交通條件。

　　義東高速南市至南馬段首片梁板成功架設

　　11月29日，在義東高速南市至南馬段花園互通主線橋施工現場，隨著兩臺大型吊車的“協同作戰”，一片長30米、重77噸的預制T梁穩穩地架設橋梁支座上，標志著義東高速南市至南馬段首片梁板成功架設，也拉開了義東高速南市至南馬段橋梁上部結構施工的序幕。

　　義東高速是浙江省高質量推進大都市區建設，實施義甬舟開放大通道建設的重要基礎設施項目，起點位于甬金高速，終點接東永高速，主線全長33.4公里，采用雙向6車道高速公路標準設計，批復概算約100億元。項目建成后將實現東陽市域高速閉環，形成甬金、東永、諸永和義東高速有機相連的高速網絡，串聯起義烏、東陽、永康三大經濟強市，對促進三地和浙中地區社會經濟發展具有重要意義。

　　杭溫鐵路二期黃楊尖隧道順利貫通

　　11月30日，杭溫鐵路二期黃楊尖隧道順利貫通，為全線貫通的第十六座隧道，項目總體建設按下“加速鍵”。

　　黃楊尖隧道位于桐廬市境內，全長2365米，為單洞雙線隧道，也是截至目前杭溫鐵路二期項目貫通的最長隧道。該隧道主要風險為進口段洞身穿越炭質灰巖夾硅質粉砂巖及石煤層，隧道圍巖軟弱,易發生局部塌方。

　　據悉，杭溫鐵路二期是浙江省首條省方全資建設的高鐵項目。項目新建正線全長59公里，設計行車時速350公里，總投資94.8億元，將串聯起杭州、金義都市經濟圈，是浙江省實現“省域1小時交通圈”的關鍵工程。項目建設工期3.5年，計劃于2024年6月建成通車。截至目前，杭溫二期項目開累完成投資47.08億元，完成項目總投資的49.66%，整體建設勢頭良好。

【責任編輯：語謙】